在油价上涨、芯片短缺等因素的影响下，目前新能源汽车已经逐渐成为了小型车市场上的主流，不过燃油车仍然存在，特别是丰田、大众这些一线合资品牌旗下的燃油车型，仍然保持着不错的销量。丰田旗下有一款小型车威驰，从2002年第一次引入国内市场，已经在市场上畅销了20年。因为酷似凯美瑞的外观，所以被大家称为“小凯美瑞”。

日前有消息称，新款的丰田威驰已经在海外正式发布亮相，相比老款车型，新车的外观、内饰、配置方面皆有升级，特别是动力系统，新款增加了混合动力系统，燃油经济性得到了进一步提高。

虽然很多人都只知道丰田的燃油车，但其实早在1969年时，丰田就已经开启了混动技术的研究。但当时受到电池技术的限制，混动技术没有获得大面积推广。但丰田并没有放弃，经过了30多年的积累，终于在1997年时研究出了THS混动系统。

如今这套混动系统已经运用在了丰田的多款车型上，而老款的丰田威驰只有燃油版本，搭载了一台1.5升自然吸气发动机，百公里综合油耗5.15升。在新能源汽车当道的现在，缺少混动系统加持，就无法在燃油经济性方面得到竞争优势，于是丰田给威驰换了混动系统。

海外版丰田威驰上搭载了一台1.2升三缸自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，发动机最大输出功率69千瓦，峰值扭距110牛米，传动系统方面配了一台D-CVT无级变速箱。以目前丰田混动版车型的表现来看，燃油经济性确实很出色，比纯燃油版本车型能节省不少油耗。

但有一个问题也让人有些担忧，就是车上搭载的是一台三缸引擎。国人对于三缸发动机其实是存在一定偏见的，国内那些为了节能减排而换上三缸发动机的热销车型，最后都踢到了“铁板”，不得不重新换上四缸发动机。如果将海外版车型上这套动力引进国内市场，很有可能对其销量产生影响。

不过动力上虽然“减弱”了，车辆的颜值以及配置却都提升了。新车的进气格栅尺寸更加宽大，内部用横向熏黑饰条进行填充，延伸了横向视觉宽度，同时增强了前脸的视觉冲击力。前车灯组采用了平行四边形的设计风格，L型日间行车灯点亮后，透露出了极强的威慑力，整体的造型与丰田凯美瑞有着一定的相似之处。

侧面部分，车身线条非常硬朗，上腰线从车头一直延伸至车尾，将车身刻画得非常流畅。车顶采用了溜背式设计，整体走向非常协调，让整辆车都显得极具美感。新车搭载了一条16英寸轮圈，内部轮毂采用了银黑色设计，提升了整体的运动属性。

尾部整体造型比较简约，尾灯组采用了分体式设计，中间用一条熏黑的镀铬饰条连接，形成了一体化的视觉效果。尾灯组内部也有L型灯带，与前车灯的造型相呼应。

作为一款售价在8万元左右的小型车，老款丰田威驰的内饰并没有太多的档次感和科技感。升级后的丰田威驰，内饰的档次感和科技感相比都有了明显提升，三筒式机械仪表盘换成了液晶仪表盘，中控台上的液晶屏也换成了方方正正的矩形，取消了周边的按键，智能化程度得到进一步提升。

中控台下方的按键操作区也进行了重新布局，空调出风口尺寸缩小了，下方的按键和旋钮更加丰富，驾驶员操作起来非常方便。车内的用料也非常厚道，中控台上使用了大量软性材料与镀铬元素装饰，完全不会让人感觉到廉价。

配置是这次海外版车型上变化最大的部分之一，新车搭载了Toyota safety sense驾驶辅助系统，带有后方路口报警、自适应巡航、盲点监测等功能，另外车上还配有64色可调节氛围灯，并提供了6个扬声器，满足年轻人对音乐质感的要求。

目前丰田威驰海外版已经在泰国正式发布，市场价在53.9万到68.9万泰铢，折合人民币大约是10.27万到13.13万。国产版丰田威驰目前有1万优惠，售价在6.38万到8.48万之间。不过国产版是纯燃油版本，如果搭载混动系统，价格可能也会稍微贵一些。

预计今年年底，新车将引进国内。如果威驰还想和“劲敌”大众POLO平分市场，1.2L混动系统可能不太够用，换成1.5L混动胜算可能更大一些。大家觉得呢？