汽车磨合期是指新车或大修后的初驶阶段，一般为1000~1500公里，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程。新车出厂后，虽然已经进行过磨合，但是零件的表面依然较粗糙，在新零件与配件间，有很多金属粒脱落，这些金属粒不仅使零件间的磨损加剧，而且落入机油后还会使机油的质量下降，影响了润滑的效果。

在汽车磨合期一般选用粘度级别较小（如15W-30）的机油进行磨合，以便各部件在磨合期内进行磨合调正。主要原因在以下几个方面。

1、新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需要在磨合期内进行磨合调正，较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，所以需要较小粘度的润滑油。

2、新车发动机或大修后最怕高温，要求使用较小粘度的润滑油，能起到良好循环冷却作用。

3、发动机在初始运转中会有很多杂质，粘度较小的润滑油流动性好，比粘度大的润滑油能起到更好的清洗效果。

磨合期后需要换机油吗？

需要更换。这是因为：

1、磨合期机油中磨合下来的磨屑非常多，如不及时更换，会对发动机产生一定的损伤，磨合期后汽车发动机的润滑系、变速器、分动器、差速器、转向节、轮毂等部位进行清洗。

2、发动机的各部件在经过磨合调正后，机件配合已经进入正常，如果机油粘度太低，油膜厚度不够，阻力小容易造成磨损，此时应当更换正常使用的机油。

换机油后需要磨合吗？

机油刚更换后，能够把之前的杂质与碎屑清理出来，新的杂质还没有出来，此时缸体环境是最好的，因此不需要再进行磨合，此时即便是进行激烈驾驶，也是最适合的状态。

汽车磨合的优劣，对车的寿命、安全性、经济性将会产生重要的影响。不同种类、品牌的车辆，其磨合的过程与磨合期里程的规定不尽相同，各汽车厂家都对自己生产的车辆需要多少里程的磨合做出了相应的规定。车主都应留心这些规定并严格按照规定使用自己的车辆。