俄罗斯运营远东必然血亏。

以远东最大城市海参崴为例，俄罗斯经营这座城市已有162年之久，但其人口至今仅有70万。

而中国的地级市牡丹江人口达240万。

这一现象折射出俄罗斯没有能力经营好远东，若坚持经营必然血亏。

原因如下：核心本部距离西伯利亚太远、俄罗斯没有暖水良港、俄罗斯人口稀缺，而资源过剩、西伯利亚太冷、开发成本高昂。

首先远东地区距离俄罗斯的核心本部过于遥远。

西伯利亚横跨上万公里，从海参崴乘坐列车前往首都莫斯科需要7天7夜。这种地理上的隔绝无疑增加了开发远东的难度和成本。

其次不管是俄罗斯本部还是俄罗斯其他部份都没有优良的暖水港。作为太平洋舰队的基地，海参崴港口在冬季往往被冰封，难以发挥应有的作用。俄罗斯远东和欧洲本部的大动脉西伯利亚大铁路一年的运力仅8000万吨。相较于海运，运力小得可怜。中国制造的长益号集装箱散装货轮，一次可以运输20万吨货。400艘集装箱散装货轮就等于一个西伯利亚大铁路。靠铁路运力，331平方公里的海参崴都发展不起来，何况1300万平方公里的西伯利亚。

其三，西伯利亚开发资源的成本高昂。中东一桶石油的开采成本10-20美元之间，西伯利亚在30美元-40美元之间。

缺乏足够的劳动力，当地经济别说发展，就算维持也很难。综上所述，由于地理位置偏远、自然条件恶劣、基础设施匮乏、人口稀少等多重因素。历史已经证明俄罗斯经营不好远东，若坚持运营必然血亏。除了中国、日本、韩国等邻近国家，其他国家也难以在这片土地上寻求商机和利益。在苏联解体、俄罗斯国力下降的背景下，远东地区的发展前景更显黯淡。

俄罗斯要保有远东并从远东获得回报，只有一条路，将远东设置为国际自由贸易区，只保有领土权和税收权力，国际共管。