最近几年，丰田旗下车型真的是越来越丰富了，特别是推出了TNGA架构以后，不管是海外新车的引进，还是针对国内开发的特供车型，速度都非常快。而丰田又一款面向15万左右价格区间的家用SUV——丰田锋兰达已经正式上市，那么，这款车型的未来表现会如何？性价比到底高不高呢？今天咱们就来聊一下

首先从车型来看，锋兰达采用了日版卡罗拉Cross 的设计风格，并采用了TNGA-C平台。外观设计上有着自己的特点，风格激进，符合年轻消费人群的喜好。而内饰的设计则与自家的雷凌有着很高的相似度，不论是内饰的布局还是做工用料，都有着很高的相似度。

其次，从车辆三大件来看，锋兰达全系采用的是2.0L发动机搭配CVT变速箱的组合，明显比雷凌、卡罗拉的三套动力系统要更强劲一些，并且油耗并没有太大幅度的增加。不过底盘却由雷凌的四轮独立悬架简配成了后扭力梁悬架，虽然会对后排空间有一定帮助，但是对行驶品质和操控极限会有一定影响。所以从车辆的三大件来看，锋兰达并不是特别让人满意。

售价方面，丰田锋兰达的厂商指导价为12.58-16.98万元，共推出了5款车型配置。因为定位于紧凑型SUV，并且车身尺寸上与同品牌的C-HR差不多，并且整体的售价相比较C-HR低了不少，所以从定价方面锋兰达还是比较合理的。 但是这样的产品表现就能够让锋兰达销量顺风顺水了吗？我看未必。 首先，与优惠后的丰田C-HR相比，锋兰达并没有太大的优势。

同样搭载相同动力的丰田C-HR是锋兰达近在眼前的竞争对手。虽然锋兰达车身尺寸更大一些，空间表现也要更好一些，不过C-HR目前优惠后，价格比锋兰达更有优势，并且四轮独立悬架也能够提供更好的行驶品质。目前C-HR的市场终端优惠在1.5万元左右，拿C-HR和锋兰达的入门款车型来说，两款车型终端价格基本相同，配置上C-HR多出了后排侧气囊、副驾驶座垫气囊、驾驶模式切换、远近光LED大灯，而锋兰达则是支持第二排座椅靠背调节和大灯延时关闭功能。从配置来说C-HR更丰富一些。

所以如果锋兰达想要体现出自己的性价比，后期与C-HR拉开一定的价格是必须的。 其次从价格来看，个人认为锋兰达的定价确实比之前上市的凌尚要务实了许多，要知道凌尚的起售价格都要将近15万了，14.88的价格也能买到不少二线的中型车，而锋兰达12.58万元的起售价明显要更加合理。

不过目前市场中竞争对手的优惠幅度都已经比较高，锋兰达如果想要迅速在市场中站稳脚跟，还需要一定的优惠配合。拿最大的竞争对手本田的缤智和日产的逍客来说，两款车型目前的终端优惠幅度都在1.5万元以上，所以优惠后两大对手的价格都比锋兰达有优势。而两款车型不论是知名度、品质、稳定性和保值率都是得到市场认可的，所以锋兰达需要降价来快速打开自己的销量。

最后就是从配置方面来说，锋兰达的表现并没有非常让人满意的表现。第一是锋兰达的车型配置整体较低，虽然是新上市的全新车型，但是与竞争对手相比没有什么优势。第二就是每升级一个价位，增加的配置也非常有限，这就让消费者选择起来非常纠结。所以较低的配置水平也是限制锋兰达销量的一个原因。

当然，全新锋兰达在部分方面还是延续了TNGA架构下车型的优秀表现，像不错的设计，更好的空间体验，全面的安全配置，都是非常符合这个价位消费者要求的。

所以对于未来锋兰达的市场表现，我们给予谨慎乐观的态度，因为像雷凌、C-HR这些车型在空间方面的表现不尽人意，锋兰达却有着更好的空间表现。不过扭力梁后悬架在舒适性和操控性方面还是让选择它的车友有些纠结，所以如果未来能够配合一定的优惠幅度，相信锋兰达会有更好的市场表现。