众所周知，2022年国内电动汽车市场迎来了井喷的时代，由于汽油价始终格居高不下，导致很多消费者开始把目光从燃油车转向了新能源车型，而其中收获最大的品牌当属比亚迪。自从宣布停止生产燃油车之后，比亚迪的销量一路高歌，尤其是到了去年下半年，品牌月销量连续突破20万大关，充分说明消费者对其的认可。

其实不只是国内，在海外市场上比亚迪同样收获颇丰，去年9月份比亚迪召开了新能源乘用车欧洲线上发布会，并推出了汉、唐以及元PLUS三款车型。前不久比亚迪Atto3(元PLUS)的产品测试传播引起欧洲主流媒体的关注，当地主流电视台DW、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport并都对其进行了正向报道。

DW（德国之声）于1953年5月3日成立，是一个由德国政府资助的公共媒体，同时也是全球五大广播电台之一，在全球范围内有着相当大的影响力。在报道中，DW称比亚迪Atto3(元PLUS)是“超级安全的中国电动车”，能够获得如此高的评价，充分说明了比亚迪出众的产品实力。对此，欧洲民众也纷纷表达了自己的看法，“希望我们国家也有这款车，我正需要这种不那么贵的新能源车”、“BYD刀片电池厉害！”。

由此可见，一款真正好的产品无论在哪都是受欢迎的，比亚迪元PLUS在德国的预售价格为3.8万欧元，折合人民币26.6万左右，这欧洲消费者看来，这款车不仅外形时尚运动，内饰科技感十足，而且性能十分出色，非常适合年轻人驾驭。国内的元PLUS有430KM和510KM两种续航版本，百公里加速成绩都是7.3秒，同时配置丰富，各种主被动安全配置齐全，具备L2级智能辅助驾驶能力，很适合日常通勤代步。

当然了，比亚迪之所以能取得如此大的成功，也离不开它的刀片电池技术，除了寿命长、强度高、续航长以外，刀片电池在安全方面也十分有保障，在经过了炉温、过充、针刺、挤压等各种严苛的测试后，刀片电池能够做到不冒烟、不起火、不爆炸，是让46吨满载重卡碾压刀片电池包之后，刀片电池包完好，无漏液、无变形、无冒烟现象，装回原车依旧可以正常使用，由此足以证明刀片电池在安全和强度方面的卓越性能。

另外，刀片电池的扁平化设计也给整车的研发带来了不少便利，首先它可以少侵占车内的空间，降低整车风阻，提高底盘的离地间隙，从而减少刮碰的风险，另外在整个生产、储存、运输过程中，较小的体积也能提高空间利用率。不仅如此，由于拥有较高的强度和刚度，刀片电池还打通车辆和电池的平台化设计，基于此比亚迪推出的CTB电池车身一体化技术，对于车辆续航、操控性能以及车身整体扭转刚度都有了很大提升。

比亚迪在欧洲市场的成功，使得中国汽车品牌在世界范围内的地位有了显著提升，目前它的影响力甚至已经超过了特斯拉，相信在新能源这条全新的赛道上，中国汽车品牌的道路一定会越走越宽！