北京时间10月14日，迈克尔-舒马赫的弟弟拉尔夫-舒马赫罕见的批评了国际汽联以及红牛车队。前威廉姆斯车手表示，如果有车队超标，就应该被罚，另外被罚的还不仅仅是他们，监督的人员也不能幸免。

之前，红牛车队经理霍纳信誓旦旦表示，车队100%没有问题，不存在超预算的可能。

拉尔夫-舒马赫是迈克尔-舒马赫的亲弟弟，被媒体称为小舒马赫。而哈斯车队的米克-舒马赫，是小舒马赫的侄子。叔侄两关系密切，拉尔夫是米克最坚定的支持者。职业生涯中，拉尔夫曾在丰田车队、威廉姆斯车队和乔丹车队效力过，并获得过杆位。

新加坡站的比赛结束后，有关于红牛车队、威廉姆斯车队和阿斯顿马丁车队超支的问题，走上了台面。小舒马赫也通过节目，说出了自己的看法。

他表示：FIA应该进行详细的调查，如果红牛真的违反了规则，就应该受到相应规定中的惩罚。国际汽联的做法是不可接受的，他们也应该被罚。

拉尔夫同时表示，红牛车队就好像事先知道了其他车队的总体预算（没有超预算的车队）一样，然后制定战术。如果这是发生在商业竞争之中，被罚最严重的应该是透露对方信息的人（暗指FIA）。他认为，一切的开销都应该是透明的，而FIA本来是应该监督这些事情的，但他们没有做好，而这才是问题的根本。

红牛车队的维斯塔潘是去年的冠军，这才导致他们超预算后成为了新闻主角。实际上，阿斯顿马丁和威廉姆斯也存在一定的问题。FIA调查之后，发现威廉姆斯问题不大，红牛和阿斯顿马丁都超标了，只不过超标不算多。不过，FIA并没有打算对2支车队进行重罚，反而希望大事化小。

FIA之前统一了各支车队的开销，这导致很多车队紧缩开支，并进行了裁员。在这样的前提下，有些车队不遵守规定，就是破坏了平衡。按照规定，如果超过预算的5%，不但将遭遇罚款，而且可能会被扣分。这样，维斯塔潘去年的冠军就会产生影响。而如果超预算非常多，车队都有被禁赛的可能。

FIA制定了规则，但自己在检查上就出现了问题。红牛等车队的超标，并非今年，而是发生在去年。

而今年日本站的比赛，车手们并未跑完75%的赛程，但都拿到了足够的分数。而原本在马西制定的规则中，如果赛程进行不到75%，是要扣除一定比例的分数。而这，又是一件FIA自己制定了规定，但自己不遵守的例子。由于维斯塔潘领先优势太大，即便日本站没有拿到冠军，今年也很难出现翻盘的局面。

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