李嘉诚港口出售刚暂缓，巴拿马政府就认定长和违规，这说明了什么问题？这与特朗普签署向中国船只收取美国港口停靠费的行政命令又有什么关系？面对接下来的中美博弈，我们应该怎么做？

最近，闹得沸沸扬扬的李嘉诚向美国贝莱德集团出售港口一事，最终因为陷入多方审查而暂缓签约。这并不意味着双方在未来没有签约的机会。不过，美国显然是不想等了，在美防长访问巴拿马前夕，李嘉诚收到噩耗，巴政府称长和运营港口涉嫌多项违规，拖欠超过了20亿港元，所以未来巴政府或将收回巴拿马运河两个港口的经营权。

这在一定程度上说明，美国很可能对巴拿马政府下通牒了。巴拿马政府用违规两字定性港口交易，无疑有一种“欲加之罪，何患无辞”的意味在里面。要知道，从1997年开始，长和公司就在经营巴拿马运河港口，在经历近三十年平安无事之后，却在特朗普2.0时期“翻车”，这样的遭遇不得不让人怀疑背后是美国在推波助澜。要知道，特朗普上台前就已经暴露出了控制巴拿马运河的野心，而他将占有的理由，归咎在了中国“控制”巴拿马运河的问题上。所以，在二月份美国国务卿鲁比奥访问巴拿马的时候，他就炒作“中国威胁论”，借此来让巴拿马远离中国。现在，美国防长又对巴拿马进行访问，很明显，就是在对巴政府持续施压。巴政府扛不住美国的压力，拿长和集团“开刀”向美国示好，也就成了“顺理成章”的事情。

这件事情也从侧面证明，李嘉诚同贝莱德之间的交易绝不是外界看到的那么简单。从暂缓交易到巴拿马宣布长和违规，中间仅仅间隔了一个多星期。如果这只是巧合的话，那估计没有人会相信吧。尤其是在中美关税战进行得异常激烈的时候，巴拿马政府的行为，很显然就是美国遏华的阴谋。接下来的剧本其实都能想象得到，很可能就是巴拿马政府收回港口经营权，然后象征性地向全球公开招标，美国贝莱德财团中标，从而获得港口的特许经营权。

而就在这两天，特朗普又签署了一项行政命令，对所有中国船只征收美国港口停靠费。如果将这件事跟李嘉诚出售港口联系起来的话，背后的逻辑就一目了然了。一旦李嘉诚将港口出售给贝莱德财团，特朗普的行政命令生效的话，那每年美国光从中国航运这里就能掠取相当大的利益。更重要的是，当中美博弈升级的时候，特朗普甚至很可能下令美国港口拒绝中国船只停靠。如果这样的话，那中国的海上贸易将遭受巨大打击。所以，在李嘉诚出售港口这件事情上，大家都在规劝李嘉诚谨慎对待。现在，美国开始明抢了，说明中方的预判是对的。港口交易暂缓，让李嘉诚看清了美国的真面目，也让中国大大降低了美国带来的海上航运风险。

对于李嘉诚的长和公司来说，现在陷入了内忧外困的境地。国内，它面临着官方的审查。国外，美国公司逼着长和签约，巴拿马政府又声称长和违规。所以，长和开始找后路了。对于巴拿马港口争议问题，长和子公司巴拿马港口公司做出了全面回应，涉及了它同巴拿马政府就港口合约、投资、税务豁免以及经济贡献等等。而且，该公司还提供了一系列证据证明对港口的运营是符合相关要求的，合规的。不过，这对于事态的发展意义并不大。因为只要美国想要的东西，无论在任何时候，它都能找到看似“合理”的理由。如果巴拿马政府用“违规”无法解决问题，那美国就会给巴方提供新的建议，炮制“莫须有”的理由。

如果我们换个角度来看，港口交易就是中美博弈的一部分，交易暂缓并不能让中方松口气，巴拿马运河港口案的结果才是重中之重。如果巴政府非要以“违规”来收回经营权的话，那未来美国将会复制相同的剧本来对中方其他港口下手，最终将港口作为收割中国，同中国谈判的筹码。所以，对于中美博弈，我们需要时刻警惕，路漫漫其修远兮，我们需要不断“上下求索”。