周四，多家美国媒体报道称，参与潜水艇观测泰坦尼克号残骸的5名乘客已确认全部遇难。潜水艇名为"泰坦号"，在周日上午8点下水后，航行约1小时45分钟后与母舰失去联系。

由于潜水艇内的氧气只足够支持96小时，相关国家包括美国、英国、法国等紧急组织了大规模海上搜救行动，但最终仍传来了令人扼腕的噩耗。遇难者中包括执行这次观光任务的探险公司创始人、一名77岁的法国水手、来自巴基斯坦的父子，以及一名英国富商。

泰坦尼克号沉船事件发生于1912年，是历史上最著名的航海悲剧之一。这艘豪华邮轮在其处女航中与一座冰山相撞并沉没，造成1500多人丧生。如今，对泰坦尼克号的残骸进行观测和研究已成为探险界的一项重要任务。

相关国家迅速组织了救援队伍，利用先进的搜救技术和装备展开了海上搜寻。然而，时间紧迫，96小时的氧气储备使得搜救行动充满了挑战。海上救援人员夜以继日地努力寻找潜水艇和乘客，希望能够尽快找到他们并施以援手。可惜，最终的结果却是令人痛心的！

遇难者中的探险公司创始人是一位富有冒险精神的人，他希望通过这次搜寻任务向世界展示泰坦尼克号的历史意义和珍贵价值。法国水手的年龄虽然已经高龄，但他依然对海洋充满了无尽的热爱和探索的渴望。来自巴基斯坦的父子则是对历史充满着好奇心的旅行者，他们希望能够亲眼目睹泰坦尼克号的残骸，并为这个世界著名的事件留下自己的痕迹。而英国富商则是对历史和豪华航海的热爱驱使下参与此次搜寻行动。

美国、英国、法国等国家迅速响应并协调行动，希望能够尽快找到失联的潜水艇和乘客。他们派遣了搜救船只、飞机和专业潜水员，投入了大量的人力和物力资源，希望能够在有限的时间内找到幸存者。

“泰坦尼克”号沉没后的残骸遗址大概在距离海面3800米的位置。在如此深的海底，所有物体都承受约40兆帕的压力，大概是地面上的390倍。

“泰坦”号深潜器会带着游客下潜到残骸附近近距离观看这艘举世闻名的船，每位游客将为这次旅行支付25万美元。

潜水器在加拿大纽芬兰和拉布拉多省圣约翰斯以南约700公里处下潜约105分钟后失联。事发海域水深约3810米。

海洋之门公开展示过潜水器的内部结构：一个小房间，空间大约与小型货车一样大。没有椅子或座位，乘客盘腿坐在地板上。

潜水器内部空旷而简单，只有一个按钮和墙上的屏幕。该船的其余操作都在手持控制器上运行，下潜需要花两个半小时，探索“泰坦尼克”号耗时约4、5个小时，返回水面再用时两个半小时，游览时间总计大约10个小时。

“泰坦”号已经进行了50多次试潜，包括在巴哈马群岛附近的深水区和压力舱内进行了与“泰坦尼克”号差不多的深度尝试。但在“泰坦”号失踪前数年，海洋之门曾多次收到安全投诉和警告。

“泰坦”号下潜后仅1小时45分就和它的支援船加拿大科考船“极地王子”号失去了联络。参与搜救并了解潜艇技术的专家表示，船上的氧气可能只能维持到美国时间22日清晨（北京时间周四晚），潜水器从封闭开始的氧气预估最多可以使用96个小时。

原本英国亿万富豪哈米什准备参与此项目，后来发现操纵该深潜器的遥控器竟然是用游戏操控器改装的。他担心该深潜器“偷工减料”，出于对安全方面的担忧，克里斯最终选择放弃该项目，并要求退款，侥幸逃过一劫。

曾参加过“泰坦尼克号”探险观光项目的科技专栏作家波格称，他在登船前曾签署了一份警告性文件，文件称：“泰坦”号是“实验性”的，尚未获得“批准”或经任何监管机构认证，可能导致人员受伤甚至死亡。看来主办方已经做好了出事后的应诉准备。

“海洋之门”前海事运营总监洛克里奇称，当时还在研发过程中的“泰坦”存在严重安全隐患，公司的测试和认证不充分，将“导致乘客在实验性潜水器中面临极端危险”。

现在看来，这场悲剧是人祸造成的。

无论是多么努力的搜救行动，最终的结果都是令人非常遗憾。在氧气耗尽前的最后时刻，5名乘客确认全部遇难。这是一个巨大的打击，不仅对于他们的家人和朋友，也对于整个世界而言。

对于遇难者，我们致以深切的哀悼和敬意，希望他们在另一个世界得到安宁！