八十年代的中后期，合肥骆岗机场飞往广州白云机场的飞机，近九成的航班都是国产运七小飞机，满载客量为48座。那时合肥至广州的飞行途中，运七小飞机中途在江西南昌降落，加注燃油后再次起飞。

当年的运七小飞机，当乘客坐在飞机翅膀边，也就是进舱门的前两排座位，飞行途中耳朵总是被发动机的声音所堵塞，也就是说发动机噪音很大。经常乘坐飞机的乘客，飞机落地后走出舱门的第一件事，手指捏住鼻子闭上嘴唇，鼓足一口气让其穿透耳膜，之后耳朵的听音才会恢复正常。

那一年七月中旬的某一天飞广州，合肥出发时仍要穿上外套，合肥与广州存在着明显的温度差异。上午运七飞机正常飞到南昌落地加注了燃油后，再行起飞目标广州。临近广州上空时，机舱里传来了空姐熟悉的播音，飞机在广州白云机场11点25分准时着落，请乘客们系好安全带，介绍广州的地方风貌风土人情等。

由于两地温差的关系，飞机到了广州上空，乘客们被热的纷纷脱下了外套。而此时因广州地面雾大，能见度极低，飞机在白云机场上空来回盘旋着始终无法降落。乘客们并不知晓生命危险正在向大家逼近，地面塔台与飞机的紧急呼叫联络，乘客们并不知情。

运七飞机始终在广州白云机场上空盘旋着、盘旋着，临近中午机舱里乘客们被热的纷纷打起了瞌睡，待到飞机着落时，时间已是12点05分了。只见一位空姐双手合十，对着驾驶舱用南方哩语不停地念叨着，今天我们命大！今天我们命大！运气好！遇到了一位驾驶经验丰富的老驾驶员了。

当乘客们步出舱门，虽然是正午时分，但是白云机场的地面仍被浓浓的大雾笼罩着，能见度极低。如果不是空姐的念叨，乘客们全被蒙在鼓里，刚刚经历了人生中的一次生命历险。

运七飞机在白云机场上空超时盘旋了四十分钟，飞机燃油早已全被耗尽，凭着驾驶员丰富的经验，螺旋桨飞机的惯性最终强行着落。

感谢苍天给了作者又一次生命！

作者: 楼 楼