撰文 / 钱亚光

设计 / 师 超

来源 / en.agcm.it, www.ilsole24ore.com, www.forbesmiddleeast.com

意大利竞争监管机构——意大利竞争和市场管理局（AGCM）正在对比亚迪、Stellantis、特斯拉和大众展开调查，怀疑这些公司误导消费者对其电动汽车性能的认知。

根据意大利法律，违反消费者权益规定的行为可能导致公司被处以5000 欧元至 1000 万欧元元的罚款。

这四项独立调查针对的是比亚迪意大利工业公司、Stellantis 欧洲公司、特斯拉意大利公司和大众汽车集团意大利公司——这些都是跨国汽车制造商的意大利或欧洲子公司。

AGCM表示，这些针对可能存在的不公平商业行为的调查涉及“电动汽车续航里程、电池容量衰减以及对标准电池保修的限制，可能违反了《消费者保护法（Consumer Code）》”。

在意大利，此类案件中，反垄断机构通常会与意大利金融警察局（Guardia di Finanza） 一起搜查相关公司的意大利总部。

该机构表示：“这些公司的网站似乎展示了其营销的电动汽车续航里程的通用信息，有时甚至相互矛盾，但并未阐明影响所宣传的最大续航里程的因素以及这些因素对实际续航里程的影响程度。”

AGCM还声称，汽车制造商的网站上没有向消费者提供有关正常使用车辆导致电池容量下降以及电池保修条件或限制的清晰完整信息。但同样，“正常使用”的定义相当模糊。

仅使用交流电为电动汽车充电的客户，其电池老化情况会与频繁使用快速充电器的情况不同。但即使充电行为温和，如果车辆频繁且长时间保持高电量状态，电池老化也会加剧。

然而，众所周知，电动汽车电池的使用寿命取决于多个因素。由于极端寒冷天气和充电不一致，可能会发生降低能量容量的退化。

实际续航里程与在 WLTP 测试台上测得的值存在偏差。像 WLTP 这样的标准化测试，或者过去的 NEDC 测试，使得不同车型之间的比较变得更容易，因为实际的能耗取决于各自的驾驶方式和环境条件。

“反垄断机构对比亚迪意大利工业公司、Stellantis欧洲公司、特斯拉意大利公司和大众汽车集团意大利公司展开调查，原因是它们在向用户提供的有关电动汽车电池的信息方面可能存在不正当商业行为。”意大利全国消费者协会（Unione Nazionale Consumatori,UNC）在一份说明中写道。

“在电动汽车、充电、电池续航和可行驶公里数方面提供给消费者的信息往往透明度很低，甚至具有欺骗性。在作为消费者购买选择基础的方面存在错误或不清晰的指示，改变了消费者的决定，造成了明显的经济损失。”

因此，该组织总结道：“我们认为反垄断机构展开的调查至关重要，如果确定存在违法行为和违规行为，我们准备为所有相关车辆的车主启动赔偿行动，他们是基于不实信息而购买了电动汽车。”

该协会对反垄断机构针对四家企业就电动汽车可能存在的不正当商业行为所启动的调查表示满意。该协会主席马西米利亚诺·多纳（Massimiliano Dona）在一份说明中写道：“应立即澄清事实。向消费者标明的续航里程必须是真实的，充电时间也是如此，其会因充电基础设施的功率不同而有很大差异。”

“此外，尽管在过去的几年里有了很大的进步，”他总结道，“电池在经历了一定数量的充电周期后，会出现容量损失，影响自主性。”消费者在购买之前必须了解所有这些情况。

2025 年 2 月 20 日星期四，意大利竞争管理局官员在意大利金融警察局特别反垄断特别行动小组的协助下，一同前往各汽车制造商在意大利的办公地点，对每家公司分别展开调查。

当路透社询问比亚迪和大众汽车有关此次搜查和指控的情况时，这两家公司均拒绝对调查发表评论。特斯拉没有立即回应置评请求。

只有拥有菲亚特、阿尔法·罗密欧和蓝旗亚等意大利品牌的Stellantis公司对相关事件发表了评论，并强调正在与当局合作。

该公司在给路透社的一份声明中表示：“Stellantis已对官员提出的问题提供了充分、准确且详尽的回答。Stellantis将客户的需求和满意度置于其所有活动的中心，并相信正在进行的调查将证实这一点。”