作者.：洪荣昌

为更好地做好邮政通讯工作，1930年3月闽西苏维埃政府成立后，设立了专门负责邮政通讯工作的机构，叫“交通总局”。开始整顿邮务，开辟邮路干线及其多条支线，印制发行邮票。

设计、印制红色政权自己的邮票，可是开天辟地第一回，这个光荣而艰巨的任务，落在了张廷竹肩上。张廷竹是闽西本地人，在闽西苏维埃政府机关报《红报》任美术编辑。那天，闽西交通总局局长卢宝清找到他，委托他设计象征闽西苏维埃红色政权的邮票。他为此到处奔忙，时而找参考图案资料，时而征询有关领导和战友的意见，忙得不亦乐乎。经过夜以继日的艰苦创作，标有“闽西交通总局赤色邮政”名称、面值分别为“弍片”和“四片”的两种邮票最后脱稿。图稿送交闽西交通总局审定，报送闽西苏维埃政府审核通过后，正式在《红报》印刷厂东碧斋印刷。东壁斋是当时龙岩最好的一家印刷厂。1929年由朱德、毛泽东、陈毅署名的《红四军六月布告》,就是在这里印刷的。随后，张廷竹和印刷工人一起，克服了印刷技术、油墨、纸张等一道道难关，终于成功印制了象征苏维埃政权的第一套赤色邮票。

闽西交通总局赤色邮政邮票有两种版式，弍片和四片（图3）。除了面值不同颜色略有差异之外，图案都差不多，中心是五角星，星内绘镰刀和铁锤，都是倒置的，铁锤柄向上。上方有“赤色邮政”4个字，下方为“交通总局”4个字。上端左右两角，有圆圈，内嵌“弍”、“片”或“四”、“片”，下端左右两角有圆圈，分嵌“闽”、“西”2个字。“片”是福建西部方言，指铜元的“枚”,铜元1枚，叫1片，约为0.5分。邮票不大，只有25×27毫米，无齿孔，改良毛边纸，平板石印。

图4

之后，闽西交通总局还发行过“闽西赤色邮花”邮票1枚（图4），面值肆片，主图为锤镰五星图，锤镰交叉图案与水平成大约45度角，墨绿色，无齿孔，改良毛边纸，平版石印，规格为22×25毫米。

1930年10月15日，闽西苏维埃政府颁布了《赤色邮政暂行章程》，进一步加强了对闽西赤色邮政的组织机构设置、业务人员管理、邮路干线的开辟、邮政业务收费等管理。包括对普通信件、挂号信件、快递和特别快件、包裹类及新闻印刷纸类、电话业务等管理。确定普通信函邮资本埠为铜元弍片，外埠铜元肆片。

由于在红色邮政史上，对于闽西“赤色邮政”邮票和“赤色邮花”邮票的印制发行时间问题，存在诸多争议。为确认历史事实，已故的全国知名集报收藏家、集邮家郑元福先生，在长达二十多年的时间里，深入龙岩、永定、上杭、长汀、连城、漳平等六个当年中央苏区老根据地，进行了十三次的调查，拜访和调查了二十七位老交通员、老赤卫队员、老工人、老红军、老干部和党史研究专家，搜集了大量的史料，花费了大量的心血。

早在1986年7月21日，郑元福就和当时龙岩市邮电局副局长龙乐皆、邮电志执笔邱梓松三人一起去拜访了老共产党员、当年龙岩东碧斋印书馆印刷工人章连富。当他把调查红色邮政史的意图并把《集邮》1984年第10期插图彩色邮票“闽西赤色邮花”图案给章连富看时，他一看就说：“这两种邮花是在东碧斋印刷的，红色的有二种，是我亲手石印的。”

图5 东碧斋印刷厂

章连富同志是1929年参加革命的，身体硬朗、健谈。对他们来调查，还责怪去的太迟了，说：“人家人民银行，五十年代就来了解闽西工农银行发展纸币的经过，你们现在才来（引号内容摘自2003年4月8日《闽西集邮》，下同）。”章连富证实：“这种邮票是当年闽西苏维埃财政部张廷竹画的，送邮花图稿来是2个人一起来。是我们东碧斋印书馆印刷的。当年东碧斋在龙岩南门头，有6个工作人员，老板郭甲秀是个开明人士，整个印刷厂几乎被我们共产党员所管理，印刷这种邮票，是我和郑碧山等4人同时印刷的”。“我记得是先印邮花，后印钞票，钞票是7月搬到彩昌楼二楼秘密印刷的。”当郑元福问章连富什么时间印邮花时，他说：“具体时间不大清楚了，印邮花那几天是春雨连绵，四壁潮湿纸张很湿润，不好印。”从以上情况看闽西“赤色邮政”和“赤色邮花”邮票是在1930年5月以前印刷的。因为闽西春雨连绵很潮湿的时间一般在公历每年5月份之前的春季，5月开始就进入初夏热起来了。为进一步了解闽西赤邮的印刷情况，郑元福还于1987年1月19日、1990年4月12日、2001年3月28日多次去拜访章连富，章连富都咬定闽西赤色邮政和闽西赤色邮花是同时石印的，以后没有再印这种邮票了。

为了求证闽西赤色邮政和闽西赤色邮花印制发行的具体时间，1984年6月和1986年11月，郑元福两次和厦门大学中文系同学一起去调查过老红军、老交通员罗万昌和原龙岩行署专员罗炳钦。1987年又二次去调查龙岩县几位老烈属。多次反复调查，得出闽西红色邮政事业的基本脉络是：1928年7月15日中共闽西暴动委员会在龙岩县成立交通处。1929年6月19日，朱德、毛泽东、陈毅率领中国工农红军三克龙岩城后，于1929年9月6日，指定魏正泉组建龙岩县交通网，1929年12月正式成立龙岩县苏维埃交通局，由魏正泉担任局长，局址设在龙岩县铜钵巷后杜前的房屋，有交通员12人。当特委决定筹备召开闽西工农兵第一次代表大会时，他们加紧设计邮票，以便在闽西苏维埃政府一成立就付诸使用。1930年3月18日—25日闽西工农兵第一次代表大会在龙岩县召开，3月25日闽西交通总局正式成立，局址设在龙岩南门头，局长卢宝清，统辖龙岩、永定、上杭、长汀、连城、武平、漳平、宁洋、平和等县交通局。

图6 福建省博物院珍藏的由福建省永定县下洋沿江村赤树坪张暖祥捐献的闽西交通总局赤色邮花。

1986年至1988年间，郑元福还三次拜访了几位当年在县苏，闽西特委当通讯员的老干部，如原龙岩行署专员罗炳钦说：1930年我在闽西苏维埃政府当交通员，我记得使用的邮花，就是这种红五星的。新罗区龙门镇拜访闽西赤色邮花的知情人彭凤娇，她是1930年龙岩县苏维埃的妇女干部，她说：“闽西苏维埃成立后，我们寄发文件，都要贴用邮花弍片，寄外地的贴肆片。”

中，就不会写成“邮花费2元”。这种记载又与老红军陈茂辉、曾志等人的说法一致，说明闽西交通总局邮票和邮花是在1930年5月之前印刷使用的。

综上所述，当年闽西交通总局是全国建立最早，管理最规范的红色邮政机构，有严密的组织机构，有固定的交通线路，有严格的管理制度，有统一的收费标准，有正规的赤色邮票。

作者简介： 洪荣昌，笔名：红歌，中国收藏家协会红色收藏委员会副主任、秘书长，《中国红色收藏》杂志主编，《中国钱币》杂志特聘审稿专家，龙岩学院中央苏区研究院特聘研究员，龙岩市档案馆荣誉研究馆员，武平县博物馆特聘研究员，武平县慈善总会终身荣誉会长，中国红色收藏鉴定师，评估师。