还记得俄罗斯中型五代机苏75“将死”吗？自从2021年7月首次亮相和11月参加阿联酋航展之后，就一直非常低调，近两年的时间鲜有露面。不过就在最近，网上出现了有关它的最新消息，显示苏57的外形将有新的变化。

还记得苏75吗？

其中最显著的变化，是苏75的尾部，主翼后缘改为类似兰姆达机翼的设计，这是六代机的一种气动布局，锯齿形有利于优化飞机的隐身性能，同时提高了气动控制效率，英国新一代“飓风”和法德NGF都采用了兰姆达机翼。

它变了

其次，苏75新构型双垂尾收拢了一些外倾角，并且主翼还向后退了一点，提高了飞机的俯仰机动灵敏度。另外还计划采用新型发动机，从画面上看，应该是产品30，总体来说，这架新版的苏75看起来更顺眼了。

相比原版主翼的确向后退了

看到苏75这个新构型，不由让人想到洛马公司刚刚公开的六代机，两者前半截竟然有着惊人的相似，区别仅仅只是进气道不同而已。当然，两者的后半身还是截然不同，洛马六代机采用了双发无尾设计，三角翼与兰姆达机翼也完全不一样。

前半截还蛮相似的

但由此可以看出，苏75的前半截设计还是非常优秀的，外形无需再变，而且它的确是一款较晚出现的五代机，可能融入了一些俄罗斯六代机的设计思想。当然，与真正的六代机还是有天壤之别，不说别的，产品30发动机与变循环发动机就完全不是一个概念。

有意思的是，网上还有一个双座版的苏75设计，机头隆起得非常高，基本上没有了后向视野。目前五代机中，仅我国的歼20有双座版，韩国4.5代的KF-21也造出了2架双座机，俄罗斯连苏57的双座版都黄了，到了体型更小的苏75，要想安装2个座位，估计更难。

双座版就别想了

现在的问题是飞机外形设计无论怎么变，俄罗斯肯定是无力再独自完成它的研制和生产了，第一款五代机苏57从2010年首飞至今，13年多了，服役不过才寥寥数架，苏75唯一能指望的，就是阿联酋、沙特这样的土豪国家看上它。如今的苏75一直陷入一个怪圈里出不来，要想吸引到客户，就得不断升级性能，要想升级性能就更需要客户的支持。

而且现在和2年前相比，国际市场的竞争更为激烈了，韩国KF-21、土耳其TF-X“可汗”都已经造出原型机了，特别是土耳其TF-X，主弹舱、侧弹舱都有，体型超过F22，是不折不扣的重型机，升级空间远没有苏75这么局促，再加上宗教等方面的原因，它拿到中东石油富国订单的可能性，比苏75更大。

TFX是重型机，主弹舱侧弹舱都有

而韩国的KF-21，虽然咱们还没有内埋弹舱，隐身也是一塌糊涂，但它有洛马公司的技术加持，定位就是F-35的替代品，对用惯了美式战机的中东石油富国来说，具有不小的吸引力。再加上韩国装备外销一向不守规则，为达到目的不惜使用一切手段，苏75的路的确是越走越窄了。