近日，交通运输部通过资金确认函，为四川省内的两条国家重点高速公路项目注入了强大的资金支持。其中，G42沪蓉高速南充至成都段扩容工程（以下简称“成南扩容高速”）获得了高达91.04亿元的建设期补助资金，这无疑为该项目的加速推进提供了坚实有力的保障。

成南扩容高速作为国家高速公路网的重要组成部分，于1999年开工建设，2002年建成通车，是连接成都与南充的重要通道。

然而，随着近年来交通量的迅猛增长，原道路已无法满足日益增长的交通需求，拥堵问题日益严重。

为了缓解这一交通压力，优化区域路网布局，提升道路通行能力和服务水平，成南高速扩容工程应运而生。

早在2017年，四川省就开始对成南高速的扩容进行研究和规划。经过多次论证和调整，最终确定了扩容工程的总体方案。

2020年，成南扩容高速正式开工建设。全长约240公里，总投资高达368亿元。项目大部分路段采用原路加宽改造方式进行扩容，而对于地形条件较差、路线曲折绕行、纵坡大的路段，则采用保留原路段作为上/下行线再新建半幅作为下/上行线的方式进行扩容。

在南充市主城区和遂宁市大英县城区等部分路段，由于受到城市规划的限制，无法进行两侧加宽，因此采用了绕行方式进行扩容。

成南扩容高速是四川省内既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容建设项目，建设难度大，社会关注度高，项目沿线地质条件复杂，如永立特长隧道面临岩层破碎、稳定性差、存在变形和瓦斯等不良地质问题，这些都给施工带来了极大的挑战。

加之在施工期间，不能中断老高速公路的正常交通，因此工程进度并不是特别理想。

在交通运输部的大力支持下，成南扩容高速的建设进展迅速。近期，该项目的重要控制性工程——永立特长隧道双洞顺利贯通，标志着成南扩容项目取得了又一突破性进展。这一隧道的贯通，不仅为后续加快施工进度创造了良好条件，也充分展现了我国高速公路建设的技术实力和创新能力。

成南扩容高速有望于2025年全线建成通车。届时，它将成为又一条连接成渝地区双城经济圈的双向八车道通道，极大提升通行能力和服务水平。