尤其是合资品牌，为了稳住市场份额，不得不放下身段打起价格战。要知道，以往高高在上的合资品牌，现在也开始玩起了＂价格屠夫＂的角色。这一波降价潮中，最让人意外的莫过于丰田的操作了。

谁能想到，曾经月销两万台的热门车型，如今也加入了疯狂降价的行列。雷凌这款在国内叱咤风云的合资家轿，从原来的11.38万的起售价，直接跳水至6.83万元，整整砍掉了4.55万！这可不是什么促销套路，而是实打实的官方降价。

要知道，现在只需要付个两万块的首付，每个月还个几百块钱，就能把一台合资品牌的家轿开回家。这价格都快赶上一些国产小型SUV了，简直是给其他品牌上了一课。

外观方面，新款雷凌真的很讨好年轻人的眼光。那个大尺寸的前格栅配上犀利的LED大灯，看着就带劲。侧面线条流畅，完全不输造型前卫的新能源车。具体尺寸方面，车身长宽高为4640×1780×1435mm，轴距达到2700mm，这个尺寸完全够一家人用了。

不过提醒各位，车漆确实偏薄，这是日系车的通病。建议提车后第一时间去贴个PPF膜，省得天天心疼刮痕。

说到动力系统，雷凌提供了三种动力总成选择：1.5L三缸、1.2T四缸以及1.8L双擎混动。最让人惊喜的是它的油耗表现，特别是双擎版本，百公里综合油耗仅需4L左右。按现在92号汽油的价格算，跑一公里也就花三毛钱，一箱油能轻松跑个1000多公里。

更厉害的是它的耐造程度，有滴滴车主的雷凌都跑到60万公里了，发动机还是动力十足。这就是丰田的造车功力，一台车能顶别人用三台。搭配CVT和ECVT变速箱，动力输出线性平顺，完全不输新能源车的舒适性。

走进车内，第一眼就能被那块悬浮式的10.25英寸中控屏吸引。配上12.3英寸的全液晶仪表盘，整个驾驶舱的科技感满满。多功能方向盘手感扎实，按键布局也很人性化。值得一提的是，雷凌还配备了PM2.5空气过滤系统，这在现在的空气质量下确实很实用。

内饰用料也很讲究，大面积软质材料的使用让整个座舱的质感上了一个台阶。不过要说缺点，身高超过185cm的朋友可能会觉得前排头部空间略显局促，后排中间位置坐人也不太舒服。

从销量数据来看，雷凌确实经历了一次过山车。从巅峰时期的月销2万多台，到今年4月的6093台，这落差确实不小。但仔细分析就会发现，这其实跟整个市场环境有关，并不是产品力的问题。

在用户评价方面，雷凌的表现可圈可点。空间表现、燃油经济性、外观设计都获得了5分的满分评价。内饰方面虽然略逊一筹，但4分的成绩也相当不错了。最让人惊喜的是配置评分同样拿下了满分，这在同级别车型中确实很少见。

说到优点，那可真不少。外观时尚、油耗给力、品牌靠谱，这三样占全了。再加上丰田的免费保养服务，用车成本确实控制得很到位。不过也确实存在一些小毛病，比如新车异味比较明显，需要多通风几天。车漆容易划伤这点确实让人头疼，建议多花点钱做个全车漆面保护。

长途驾驶的舒适性一般，后排空间确实不如一些竞品宽敞，这些都是实打实的短板。但是，如果你更注重可靠性和省油表现，这些小缺点其实也不算什么大问题。

最后想听听各位的想法，你们觉得现在这个价位的雷凌值不值得入手呢？