最近，“中国海警”官微的一则报道引起了很多军迷的关注。11月14日，经中方允许，菲律宾派1艘民船对其非法“坐滩”仁爱礁军舰运送生活物资。要知道，在近两年的南海博弈中，仁爱礁一直是中菲斗法的焦点。其间，菲律宾多次组织兵力对仁爱礁的非法“坐滩”军舰“马德雷山”号进行物资补给，甚至还企图运输建筑材料将其加固，以此建立一个永久据点。在经历了“仁爱礁大捷”后，中方在仁爱礁周边布下了天罗地网，再也没有给菲律宾可乘之机。时隔多日后，中国海警突然开了口子，这并不是示弱，而是中方胸有成竹的表现。与此同时，中方的此举既是给菲律宾悔改认错的一个机会，更是向东盟释放强烈信号，为长远永久解决南海争端提出了可行性方案。

对于菲律宾来说，在仁爱礁“坐滩”的破船已经成为一块心病。船上有一批驻守的菲律宾军人，他们的日常生活需要定期补给。而在中国海警的严密防守下，菲律宾政府绞尽脑汁，也是无济于事。特别是在5月下旬，菲律宾甚至企图派出小型飞机空投物资，依然是竹篮打水一场空。反观中方，从1995年的美济礁事件到2012年的黄岩岛对峙，再到近年来的仁爱礁争端，在领土和主权问题上，中方既有决心和实力，又有足够的定力，因此根本不怕菲律宾的各种阴谋诡计。

可以看到，自对仁爱礁周边进行常态化执法巡逻以来，中国海警的每一次应对都恰到好处。特别是在加大对仁爱礁巡航力度方面，中国海警不仅在“马德雷山”号附近部署了快艇巡逻，而且还有大量海上民兵渔船协助。可以说，菲律宾想要补给仁爱礁，一举一动都在中方的严密监控中，中国海警既能第一时间发现对方的动向，又能迅速做出反应，而且还可以在尊重国际法的框架下维护主权。

中国海警之所以对菲律宾的物资补给行动放行，一方面是出于人道主义考虑，更多的则是出于对大局的完全掌控。尤其是对于这艘诞生于1944年的美制军舰“马德雷山”号来说，经历了二战的它原本就像个生锈的铁盒在仁爱礁上苦苦支撑。此前，中国海警公布的图片就显示，破船身上铁锈斑斑点点，船舷中间更是有超过6米长的裂缝。这个破烂的“铁皮屋”不仅不适合住人，而且距离解体已经不远了。菲律宾想用这艘破舰在南海插上一面旗，结果既无法发挥军事价值，又成为人员安全的隐患。这一次，中国海警对菲律宾的运补船只询问确认并全程监管，就是希望菲方信守承诺，同中方相向而行，共同管控好海上局势。

与此同时，中国在“马德雷山”号运补问题上的格局，也被东盟各国看在眼里。要知道，在南海主权争端问题上，我国不仅和菲律宾存在矛盾，还和越南、印尼等多个东盟国家有类似的问题。在解决方案方面，中方一方面坚持南海行为准则，与东盟达成了和平协商解决南海问题的共识，签署了《南海共同宣言》，另一方面则通过经贸合作不断强化与东盟的关系。尤其是2021年，中国与东盟正式宣布将双边关系升级为全面战略伙伴关系，政治互信不断加强，中国与东盟自由贸易区的建设，更是经济互利互惠造福于各国人民。

有了这两层关系，中方在推动和平解决南海争端方面有了更多的主动权。比如，此前中方和印尼就发布了联合声明，双方将共同开展包括南海在内的更多海洋合作。如今，对于屡次挑衅中国的菲律宾，中国依然能够不计前嫌，给其留一条后路，中方的做法，东盟各国自然看在眼里。此前，菲律宾总统小马科斯还企图道德绑架东盟，希望和更多东盟国家达成同盟，共同在南海对抗中国。

殊不知，东盟国家对菲律宾追随美国对抗中国的政策也不满意，因为这不仅破坏了东盟内部团结，还影响了东盟的整体利益和长远发展。最终，菲律宾被东盟国家彻底孤立，成了孤家寡人，而中国则以在南海问题上的运筹帷幄，再次展现了东方智慧。