文 | 沧海阅铭

编辑 | 沧海阅铭

前言

根据权威杂志，湖泊科学上的资料来看，三峡大坝平均一年要产生1亿吨的泥沙淤积。

截止到目前为止，三峡大坝已经建成18年了，堆积的泥沙已经有20亿吨了！

如果一直不处理，会有什么结果？

信息来源：

湖泊科学：近20年来三峡水库泥沙淤积及其对库区的影响

泥沙淤积的原因

在我们很多人的印象中，长江的水并没有黄河那么浑浊，为什么会淤积这么多泥沙呢？

其实这也比较好理解，河水在流动的过程中，是会冲刷着河水的两岸的，如果泥土是松散的，就会被卷入滚滚的河水之中。

就像我们的母亲河“黄河”一样，途经鲜有植被黄土飞扬的黄土高原，缺少了植被，水土流失十分严重，无数的黄沙卷入，才形成了我们看到的“黄”河。

长江上游虽然多是植被茂密的高山、盆地等，但是由于人们的肆意砍伐，毁林开荒，并且开垦陡坡进行耕种，水土流失的问题同样十分严重。

到了夏季暴雨连绵，甚至洪水来袭的时候，水流流速的增加，这些松动的土地就会“滑入”江水之中。

之前没有建造三峡大坝的时候，畅通无阻的江水所拥有的巨大冲击力，可以将大部分的泥沙冲出自身流域，也就不会造成淤积。

但是自从三峡大坝建造成功之后，原本奔腾而下的水流，遇到了大坝的阻挡，使其在大坝之中形成了湖泊一样的区域。

由于坡度差的原因，江水包裹着泥沙席卷而下，到三峡大坝时，坡度平缓，水流速度骤降，泥沙便沉积在水库的底部，形成泥沙淤积。

久而久之，已经造成了近20亿吨的泥沙淤积，如此巨大数量的泥沙淤积，如果放任不理，势必会对我国的电力，航运方面都收到影响。

泥沙持续堆积，首当其冲受到危害就是航运安全，淤积导致的河道变窄，水深减少，更是大大增加了船只航行时遭遇搁浅的风险。

不仅如此，流速的降低还会影响到整体的发电的效率，如果泥沙沉积到了设备之中，随着设备的持续运转，不仅会降低发电的效率，还会缩短设备的使用寿命，其带来的损失不计其数。

就如同黄河的三门峡水库一样，短短建成一年半就淤积了超15亿吨的泥沙，大量的淤积导致河床抬高，甚至出现了泥沙倒灌的情况，田地出现盐碱化甚至沼泽化，粮食因此年年减产，严重影响了生态民生。

既然如此，当时为什么一定要建造呢？

三峡大坝的重要性

经过黄河三门峡水电站的失败案例，我国建造大坝时，对于淤泥堆积的问题肯定是可以预见的，那为什么还是要坚持建造呢？

这就不得不提到三峡大坝对于洪水治理方面做出的优秀贡献，长江流域，曾发生过多次严重的大洪灾，严重影响了两岸居民的安全，而洪灾对两岸的生态环境也产生了巨大的影响。

信息来源

百度百科：长江洪水

而经过三峡大坝全面发挥防洪能力之后，显著的降低了下游地区被洪水冲击的风险，将荆江河段的防洪标准从十年一遇提高到百年一遇。

有效保护长江中下游平原地区数千万人口和数百万公顷耕地免受洪水威胁，极大地缓解了长江的防洪压力，使长江“黄金水道”的作用得到更为充分的显现和发挥。

湍流不息的水流奔涌而来，三峡大坝利用水流的势能发电，其三峡大坝的年发电量超过1000亿千瓦时，相当于一个中等发达国家全年的用电量了，相当于每年减少燃煤数千万吨，显著减少了温室气体排放，为应对气候变化和实现碳中和目标贡献了重要力量。

除此之外，长江对航运方面做的的贡献，同样不容小视，大坝建成之后，坡度下降，在三峡的下游水库形成了巨大的内陆航道，使大船可以畅通无阻的通行。

作为连通东部平原和西部山区的重要交通枢纽，三峡大坝极大地改善了长江的航运条件，通过调节水位、改善航道，使得万吨级船队可直达重庆。

极大地降低了运输成本，提高了运输效率，促进了沿江地区的经济发展，经济发展显著提高，极大地提升了我国的经济大局水平。

最后，水资源利用也是建造三峡大坝的原因之一。大坝具备强大的水资源调控能力，在枯水期可以通过蓄水调节，保证下游地区的水资源供应；在丰水期则可以通过放水发电，实现水资源的最大化利用，为我国水资源的利用提供了宝贵的经验。

那么目前的淤泥情况如何治理？

以目前的情况看，建造三峡大坝的好处肯定远远大于它的弊端，而且有了三门峡水库的前车之鉴，我们既然能预测到淤积的发生，就肯定会提前谋划处理的办法。

在建造初端时，就在三峡大坝上设置了专门的冲沙闸和冲沙孔，用来进行“蓄清排浊”的泥沙处理策略。

具体方式就是，在长江来沙量最大的时候降低水库水位，打开泄洪深孔和冲沙闸，将挟带大量泥沙的洪水排向下游，在长江来沙量较小的时期，提高水库水位，蓄积相对清澈的江水，以保障发电和航运效益。

通过这种动态的水库调度方式，三峡大坝能够有效减少泥沙在库区的沉积，延缓淤积进程，从而保障大坝的防洪、发电和航运功能?，截止到2019年就共计排出了5.71亿吨的泥沙，减少了内部泥沙的堆积。

为了配合三峡大坝的蓄清排浊，水库的减淤调度也起到了关键性作用。

在汛期的时候，利用洪峰与沙峰在库区传播的时间差，尽量将沙峰排出库外，减少水库总淤积量，说白了就是，在中小流量时维持较高水位，而在流量较大时降低水位以增加排沙效果。

三峡水库还可以在消落期的时候，通过加大出库流量和降低水位，成功冲刷泥沙，恢复防洪库容。

如果是在蓄水期的话，通过优化调度方案，可以在蓄水期间减少泥沙淤积，保持水库的长期使用效益。

在今年的上半年，长江委在三峡大坝内又进行了两次减淤调度，先后使长江水位下降了2.02米和5.32米，两次减淤调度，总共冲刷处理了近400万立方米的泥沙，并且这些年来在长江先后成功实行了五次，都取得了良好的成果，成功的减少了大坝的泥沙堆积。

经过多种方式的配合，每年都在对大坝内淤积的泥沙进行处理，虽然目前大坝内还堆积着不少的泥沙，但是还在大坝所能承受的范围之内。

但是这种等到泥沙淤积在水库之后，再进行排出的方法无疑是“治标不治本”的，想根治问题，还是要减少长江内泥沙的含量。

具体可以采取哪些措施？

首先就是减少长江上游的泥沙含量，在泥沙还没有流入三峡大坝之前，定期的用挖沙船进行清理，避免流入下游产生堆积。

还可以在三峡大坝的上流建造分流的水库，将江水分流引开，也从入库的源头减少泥沙的流入，配合着我国水土保护的治理，进一步的减少长江内泥沙的含量，避免在水库产生淤积。

由于无节制乱砍乱伐导致的植被丧失，采取“退耕还林”的方法，使被破坏的地貌复原，多种植一些，根茎发达，抓地力强大的植物，改善土地的生态，并且加强管理，禁止胡乱开垦，维护生态环境。

为了保证泥沙问题能得到妥善的解决处理，同样少不了长江流域各个部门的鼎力合作，在汛期来临之时，可以通过我们目前拥有的科技手段，遥感检测，分析预警等。

及时的沟通联系，通过对水位情况的探测，及时给出最合适的解决方案以及调度方法，减少泥沙以及洪水对大坝造成的损伤。

通过目前所拥有的技术手段，以及未来的治理方法，既能在短期上解决泥沙淤积的困境，另外也能进行长远的考虑，降低长江上游的泥沙含量，使在根源上解决长江水流含沙量高的原因。

虽然泥沙淤积带了很多负面的影响，也加大了民众的心理压力，但是三峡大坝经过近二十年的考验，展现出自己带来的极大利益，并且会通过科学的管理和技术手段，有效缓解和解决目前的这些问题。

随着我们技术的进一步发展，未必没有更好的解决处理办法，三峡大坝预计百年以上的寿命，目前还没有走过五分之一，换算来人类来说也是正值“青壮年”，还有极大的发展空间。

结语

希望后续我们在泥沙处理方面积累更深厚的经验，实战之中取得更好的效果，使长江甚至是黄河都焕然一新，让我国的水利工程继续为我国的快速发展，奉献出自己的力量。