或将损失103亿美元，85架飞机被我们拒收，波音公司彻底的慌了！

据财联社的报道，由于中国民用航空局正对波音737MAX8型飞机驾驶舱语音记录仪内的电池进行审查，这导致波音向中国的飞机交付被推迟！

另外，据波音公司在2023年底提交的一份文件显示，截止目前它们有140架737MAX8型飞机的库存，其中有85架飞机是给中国客户的。

也就是说，这85架客机因为质量审查而被我们拒收。

而面对我们的这一做法，波音公司是彻底的慌了，为啥这么说呢？

首先，如果这次审查出质量问题，那波音公司必将损失惨重。

众所周知，一直以来波音公司的飞机售价都非常的高，据相关的统计数据显示，一架波音737MAX8型客机的售价约为1.22亿美元。

而这次给中国客户交付的85架飞机的总价约为103亿美元，也就是说，如果这85架飞机因为质量问题被我们拒之门外的话，这意味着波音公司将损失103亿美元。

更可怕的是，波音公司剩余的55架737MAX8型的飞机也会因为质量问题而遭遇被拒收的尴尬，真到那个时候，不光其库存的140架737MAX8型飞机将全部遭遇拒收，同时波音公司还得面临高达170.8亿美元的损失。

要知道，这对于本就因为质量问题内外交困的波音公司而言简直就是个灭顶之灾。

其次，波音飞机的质量问题，很有可能会将拥有百年历史的波音公司拖下万丈深渊。

事实上，这几年以来，波音飞机因为质量问题频频受到大家的关注。

比如就在5月21号，一架从伦敦飞往新加坡的波音飞机在飞行途中遭遇严重湍流，因此迫降曼谷机场最终造成1死30伤的飞行事故。

再比如5月22号，波音公司确认旗下飞机存在美国联邦航空局指出的油箱安全隐患，据统计，全美国总共有292架波音飞机存在这种安全隐患。

这还只是美国本土市场的统计数据，那美国市场以外还有多少这样存在安全隐患的波音飞机呢？

要知道飞机的油箱安全隐患那可是致命缺陷啊，可波音公司呢竟然满不在乎大摇大摆的生产了几百架这样的飞机，由此可见波音公司的品控是差到了极点。

就冲波音的这个品控质量，我敢断言，这次咱们审查的波音737MAX8型飞机驾驶舱语音记录仪内的电池一定会查出问题。

毫不夸张的讲，如果波音公司将来要倒闭，那它一定是倒在产品质量问题上的。

最后，我们国产大飞机必将会把波音飞机踹下神坛。

众所周知，在全球的商用航空领域，波音公司它靠着垄断地位赚的是盆满钵满，据其官方发布的财报数据显示，2023年波音公司全球营收高达777.94亿美元，同比增长17%。

换句话说，波音公司一直都是全球航空业的“大哥大”。

可如今随着我们国产大飞机的崛起，这个大哥大遇到了劲敌。比如我们的C919，在同级别机型里面不仅更高、更宽、更长而且价格还更低。

然而即便是有再多的优势，我们的C919却遭遇西方国家各种不公平待遇，比如欧洲航空安全局迟迟不给C919颁发适航证。

要知道没有适航证，我们的C919就没有资格进入国际市场，换句话说，西方国家就是想通过此举彻底遏制中国商飞的发展。

然而谁曾想，风水轮流转，如今波音飞机因为质量安全问题被我们民航局审查，85架飞机堵在仓库被我们拒收。

换言之，我们也该让他们尝尝被遏制到底是啥滋味，而面对这高达103亿美元的损失，波音公司还能稳坐钓鱼台吗？