共享单车愈发普及的今天，却发现另一个现象，想骑辆小黄车，感觉好困难。能看到的，不是没了车座，要不就是二维码或者数字被涂抹了，再不然，就是进了某些宿舍的私人停车地了。

而另一边，摩拜车，紧锣密鼓的铺满着市场空隙，一排排的，越发常见。即便是如此的现状，看起来像是劣势的小黄车，也在D轮融资下，促销势头不断上涌，早高峰免费，周末免费，节日免费，不禁让人有这样的想法：小黄车还能烧多久？

共享单车的盈利模式，应该早已曝光，当然未来还有很多未知的可能盈利模式存在，仅目前，地方的共享单车也是层出不穷，把共享单车的竞争推上一次一次的浪潮。

第一阵线的当然也是不甘落后，不断的引来资本流，目前的竞争阵势，不免跟千团之争的团购网，还有已经落下帷幕的打车软件，有点类似。

滴滴跟快的，资本烧钱催发膨胀下，经过长期的价格大战后，最终达成资源的最佳利用（官方说法），实现了战略合并。

而远一点的千团大战，经过不断的烧钱洗牌，最终剩下的几家，美团跟大众点评合并了，百度团购跟糯米合并。

而目前的共享单车，还在拉扯战中，资本的不断介入，最终离合并，还有多远了？又或者会是哪家，独领风骚了？