7月5日，“华润文体”推送了一篇《合作共赢｜大连市副市长李大民考察华润文体，大连体产集团与华润文体签订战略合作协议》，文中披露：大连体产集团与华润文体签订了《战略合作协议》，将就体育场馆运营、体育商业开发、体育赛事运营等业务开展深度合作。

如果我没猜错的话，今年的大连马，将由华润接手了。

大连马近些年来“故事”不断，在去年达到了一个前所未有的“高潮”。不仅成为智美体育退出路跑圈的最后一根稻草，也将自己摆在了十分尴尬、难堪的位置。

如今，大连马能成为大连市与华润合作的“形象工程”，对于赛事而言，是件大好事。

大连马需要尽快扭转自己的形象，自身能力不足以完成。靠那些市场化的运营商，大家无不以盈利为目的，而大连马的大环境，对外真是没什么吸引力的。

华润文体的马拉松运营经验虽然说不上丰富，但是有深圳南山半马这个成功模板，今年初的大鹏新年马小试牛刀，办赛风格一脉相承。要说将大连马拉回正确的发展轨道上，不是难事。

以前，大连马的惯常档期是5月份，去年是10月份。今年这个时候才敲定合作，赛事大概率还是会在10月中下旬办的。

近几年，华润文体也有在马拉松上有所作为的念头。大连马从某种意义上，也算得上其一个跳板。这个做成功了，之后在市场上，还是蛮具竞争力的。

早在去年8月17日晚，大连市人民政府与华润(集团)有限公司签署战略合作协议。

根据协议，双方将在大消费、综合能源、城市建设运营、大健康等方面建立全方位、深层次、多领域的战略合作关系。

在这个时间节点前几天，大连马进行招标，巧合的是，开标也是在8月17日，智美体育中标。

后面的事，大家都知道了。智美的身份局限于“执行”层面，能干的事情极其有限。即便出了问题那辆车的事，智美想担责，你得有资格啊。

田协去年11月3日发布了对大连马竞赛组织问题处理情况的通报，通报批评了赛事组委会，未再追加处罚。

大连马在国内是有着悠久历史的，只是近些年落伍了。问题是多层面的，主因还是自身的选择及判断，走了些弯路。待回过头来时，已被其他优秀赛事甩开N个身位了。

可以预见，大连与华润的合作，是全方位的，大连马，仅仅是其中一环。这就有了回旋余地，甚至这个项目没赚到钱，都是可以接受的，因为其他项目可以“帮衬”。

大连马眼下正需要这样一个环境，有个靠谱的、优质运营商，“拨乱反正”，将这场也挂着世界田联金标的老牌赛事，拉到正确的轨道上前行。

华润文体最具竞争力的业务板块是场馆运营，按其官方介绍，已布局全国十余座地标场馆。在深圳，春茧就作为南山半马起终点区域。去年，大运中心也从佳兆业手中，变更到华润旗下。

华润做南山半马，是没什么钱可赚的。跑过南山半马的都应该知道，那物料、服务，都是高配置。据说每年赛事筹备时，华润的目标是持平，结果往往就是微亏。

南山半马亏了没关系啊，春茧的演唱会一场接一场，排期排不开，都可以分流到大运中心了。

华润进军大连，相信会达成场馆运营合作的。短期内指望大连马能赚钱，那是不现实的，如果能以南山半马的规格去办大连马，大连马稳坐东北第一马，那是没悬念的事。

毕竟有南北差异，南山半马的一些做法，也不见得都适合大连马，但办赛理念上首先做品牌，而非盈利，华润没理由做不好大连马。

也无需照搬南山半马，将南山半马的办赛标准打点折扣，呈现在大连马上，都可以帮助大连马建立起口碑来。

更关键的一点，华润介入后，必然是长期合作。环顾国内路跑产业圈，任何一场优质赛事，前提都是运营局面的稳定。极大的可能，今年的大连马不会有什么大变化，因时间关系，一切求稳，从明年起，才可能步入“改造期”。

此前厦门文广与长春马三年携手，如今华润跟大连马走向合作，东北，有望形成一股马拉松新势力。