19世纪末到第一次世界大战结束的那个特殊时期里，可以说是充满挑战与机遇的时代。而刚刚经历了普法战争的法国海军，在这场激烈的军事冲突中深刻认识到自身装备与技术的不足，开始积极寻求变革与创新。在这样的时代背景下，摒弃了老式铁甲舰传统布局的“布伦努斯”号战列舰应运而生，而“布伦努斯”号将主炮塔放置在船轴线上，这一创新举措极大地提高了战舰的火力投射能力和射击精度。并且还首次采用了贝尔维尔式水管锅炉，这种在当时来说现代先进的动力技术为战舰提供了更强大、更稳定的动力输出。正因如此，“布伦努斯”号被当之无愧地称之为法国史上第一艘前无畏舰。

“布伦努斯”号战列舰于 1889 年 1 月 12 日正式开始建造。1891 年 10 月 17 日成功下水， 1896 年完工并进入海军服役。该舰全长 110.3 米，宽 20.4 米，吃水 8.3 米。其标准排水量达到 11200 吨，舰员编制 673 人。至于动力方面，为两台三胀式往复蒸汽机，功率高达 13900 马力，双轴驱动，航速可达 18 节，标准载煤量 600 吨，最大载煤量 980 吨，充足的燃料储备为其长途航行提供了有力保障。

“布伦努斯”号战列舰的武器配备堪称强大，主炮为3 门 340 毫米/42倍径火炮，其中船艏一座双联装主炮塔，船艉一座单装主炮塔，这使得它在正面和后方都能具备强大的火力打击能力。10 门 164 毫米副炮，4 门位于舯部两侧的单装炮塔内，其余 6 门装在副炮塔下方的装甲炮廓内。另有 4 门 65 毫米速射炮，14 门 47 毫米速射炮，14 门 37 毫米速射炮（8 门单管型，6 门 5 管型），4 具 457 毫米鱼雷发射管。如此丰富的武器系统，让它在海战中拥有了更多的战术选择。

在装甲防护方面，“布伦努斯”号也毫不含糊。其主炮塔正面装甲厚 457 毫米，犹如一座坚不可摧的堡垒，为主炮提供了可靠的防护。指挥塔装甲厚 150 毫米，保障了指挥人员的安全。舷侧装甲带厚 457 毫米，有效抵御了来自敌方的攻击。甲板装甲厚 60 毫米，为舰上的设备和人员提供了一定的保护。

然而，不得不承认，尽管“布伦努斯”号在当时具有一定的先进性，但在建造完工之后，便已经落后于英国等老牌海上强国。这是由于英国等国家在海军建设方面投入巨大，技术发展更为迅速。在服役期间，“布伦努斯”号大多数在地中海分舰队值勤，并曾多次担任舰队旗舰。地中海地区战略地位重要，它在这里的存在，为法国的海上利益提供了一定的保障。

其实该舰在建造完工之前，由于种种原因，便已经落后于英国等老牌海上强国，在其服役期间又大多数在地中海分舰队值勤，并曾多次担任舰队旗舰。“布伦努斯”号在20世纪初期就被改编至后备舰队。第一次世界大战爆发后，法国海军考虑到“布伦努斯”号的性能过于老旧，因而没有派遣本舰参与任何军事行动。最后该舰于1919年除籍，并在1922年出售拆解。而在其整个服役过程中，最大的战绩就是子啊1900年的演习期间，一个不小心撞沉了队友“弗拉梅”号驱逐舰。