伴随着电动三、四轮车在生产、销售、消费方面管理制度愈发严苛，不少经销商都认为生意越来越难做。事实上，唯有规范化、正规化，才能更长久地促进行业健康有序的发展。

事实上，当下的政策环境也是十分人性化，管理比较宽松，尤其一些政策十分利好电动三、四轮车的销售与出行。对于消费者而言，随着多项新政策的落地，电动三/四轮车上路也再也不怕查车、扣车，电动三/四轮车的使用场景越来越广泛，对行业发展是极大利好。

利好1：电动三/四轮车带牌销售

“带牌销售”作为一项从源头上遏制非标劣质车辆流入市场的人性化举措，得到了广大经销商、消费者的认可与支持。目前全国各地都在探索带牌销售的经营新模式，从不仅从源头解决了劣质杂牌车辆流入市场的风险，也解决了消费者上牌难的问题，买车即上牌，随买随用。

在具体的流程方面，相关“带牌销售”的产品在销售前已经由相关部门完成车辆核查、信息录入、号牌绑定等登记备案工作，前期就将非标车辆识别工作做好，唯有符合标准的车辆才能带牌销售。

当消费者在购车时，只需在购车时完成个人身份信息录入、牌证缴费等流程即可实现车辆上牌的上牌模式。

利好2：为电动三/四轮车“建户口”

除了“带牌销售”，目前多地区还在开启电动三轮、四轮车的“户籍化”管理制度通过免费登记上牌的方式给予三轮车合法路权，不但避免了资源的浪费，而且更加符合市场现状。

通过“三见面一建档”等人性化管理举措，不仅避免了资源的浪费，无论是对经销商还是消费者来说。给予非标车辆了一定的生存空间，毕竟从市场趋势来看，这种规范化的管理愈发明显，受到越来越多消费者的认可支持，值得全国推广学习。

利好3：非标电动三/四轮车设置过渡期

给非标电动三轮、四轮车设置过渡期使用权限，可以但是当下大部分地区的措施，在过渡期内用户可以放心使用，合法上路，给三轮车消费者和经销商吃下定心丸

通过过渡期的设置与实施，将有效避免消费者的损失，也避免了经销商因为以前售出的车型不具备上牌条件而产生的生意纠纷。此外，这项政策对当下的目录车型管理也没有任何损害，可谓一举多得。

总结

规范化发展是行业大势所趋，对经销商来说，未来在经营中还是要认准有资质，能够合法销售的车辆，毕竟非标车辆都将成为淘汰品，最终退出历史舞台；消费者购车也要选择大品牌，合法安全上路。