雷凌和卡罗拉是一款中日合资的家用小轿，丰田旗下的产品，发动机及90%的功能都是相同的，唯有外观迥异，因其动力强劲，操控舒适，设计大众化而深受人们的喜爱！社会上拥有量大，据说普通百姓家三辆车中就有一辆是雷凌或者卡罗拉，所以号称神车，并拥有马路三大妈的名头！

这款家轿产品自推出以来，一度销量冠绝全球，供不应求，可自2022年之后，却大幅度降价，浮动尺度之大令人咋舌，据说优惠达到了4万之多，举例说：2022年3月份之前的雷凌1.2T豪华版本销售价格是13万全包拿下，可是才到2022年4月份，仅仅一个月就降价2万元，变成了包牌价11万元了，而现在的丰田雷凌卡罗拉更是掷出了跳楼价，喊出只需9万元就可以开回家的口号！

这两款车随着价格下探，其品牌价值也相继贬低，二手车行交易卖不出去，昔日的保值王者变成了贬值王者，因而令不少车主叫苦不迭，伤心不已，然而，这两款神车降幅如此之大，前后对比，真的是同工同料吗？

我看未必！

众所周知，厂商生产制造汽车是为了利润的，2022年之前的雷凌卡罗拉价格如此之高，都在叫苦着说亏本，一辆车才赚一万多元，这个消息由小道传来，并非出自销售商之口，因为汽车销售商为了销售利益，有时候乱叫苦是常有的，这个不奇怪，但消息源头并非出自这些人之口，这就可信了！

而且，很多人都在汽车制造工厂里面待过，可能或多或少了解到生产一台轿车，源头生产厂商能纯赚多少钱，估计不会超过20%！

还有一个原因是，2022年之前的丰田小轿车一直喊着缺芯，现在为什么就不缺芯了呢？难道是日本国科技发达了，在月球和火星上找到了这种材料，运回来制出汽车芯片了不成？

所以，综上所述，丰田雷凌和卡罗拉大幅度降价，肯定有猫腻，按照上述推理，降价四万元，丰田得巨亏，但任何商人都不可能做亏本生意的，由此得出结论，雷凌卡罗拉大降价，并非跳楼大甩卖，后续购买者先不要得意，以为是捡了大便宜，而是可能原材料变化了，而且根据很多车主统计，这两款车，2022年之后版本的，油耗明显升高了很多！

因此，笔者估计，降价后的雷凌卡罗拉使用寿命也不容乐观！由于雷凌卡罗拉还有一个流行语叫：

一车传三代！

但是，2022年之后版本的雷凌卡罗拉其质量到底还能不能传三代，得打个大大的问号！

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