外观方面，启辰大V DD-i沿用V-galaxy设计，配全新直瀑式V型中网，显科技感。多边形格栅与贯穿式日行灯、矩阵LED大灯拓宽车头视效，车身颜色如“不焦绿”等受年轻人喜爱。

侧面设计与燃油版相似，线条简洁流畅。车门下方内凹，前后侧翼子板微凸，增添光影层次。车身尺寸为4607x1917x1624毫米，轴距2700毫米，车内空间宽敞。

车尾部分采用溜背设计与车顶扰流板，搭配熏黑贯穿尾灯组，提升辨识度。设计师巧妙融入V型元素，高位刹车灯呈“V”字形，彰显个性。

【内饰与配置】

进入车内，简约风格映入眼帘。双联屏集成多数功能，下方设常用实体键以确保便捷。车机系统搭载最新智能网联，支持实时导航与双音区精准语音识别。

新车配智能迎宾模式，手机虚拟钥匙一键启动交互。主驾座椅设ODS功能，上车即上电，取消一键启动。无感启动缺传统仪式感，需时间适应。

启辰大V DD-i保留“日产大沙发”优势，采用零重力人体工学座椅，包裹支撑良好。主副驾座椅具通风加热功能，确保乘坐舒适性。

【空间表现】

这款车内部空间宽裕，车宽1917毫米，后排横向宽敞可容三人。后备厢605升，放倒座椅可扩展至1520升，满足日常通勤及短途旅行需求。

该车亦有不足。其一，外观虽新颖，但对极致创新者略显保守。其二，内饰做工精细，但质感普通，不及高端品牌。其三，高科技配置限高配，额外付费，对预算有限者不友好。

【动力系统】

启辰大V DD-i亮点为插电混动系统，含1.5T发动机、高效电机、单挡DHT及动力电池。发动机功率120kW，扭矩230Nm，热效率41.07%。电机功率150kW，扭矩320Nm，电池18.4kWh，续航110km纯电及1132km综合。

驾驶感受上，启辰大V DD-i电量足时以纯电模式为主，轻快好开，油门灵敏，动力平顺。急加速时发动机介入，中高速动力充沛。较同级自然吸气车型，驾驶更随心所欲。

极端天气如寒冬，会影响电池的续航及充电速度，需注意此情况。

【能量回收与驾驶模式】

启辰大V DD-i在能量回收上有弱、中、强三档及自适应调节，依车速、车距等智能调整，提升舒适与节能。我偏爱弱模式，它仅刹车时回收能量，驾驶感近燃油车。车辆还备有单踏板模式，简化驾驶。

此外，该车具备舒适与运动两种驾驶模式。舒适模式下，动力柔和但起步轻快，提速超车无碍，时速超80公里电机仍强劲。运动模式下，动力响应积极，轻点油门即有明显推背感，超车轻松，信心倍增。

【底盘与操控】

试驾中底盘表现出色，启辰大V DD-i采用日产高性能运动底盘，前麦弗逊后多连杆悬架，调校运动且带韧劲。能量回收低时，驾驶顺滑，细碎颠簸过滤干脆，高速起伏路段抑制俯仰，乘客舒适。

然而，行驶在较大坑洼路面时，底盘反馈偏硬，乘客可能会感受到震动。

【缺点与不足】

启辰大V DD-i动力系统表现佳，但存不足。内饰做工精细，用料却显普通，不及高端品牌。高科技配置限高配车型，需额外付费，对预算有限者不够友好。

【总结】

综上所述，启辰大V DD-i动力、驾驶感及智能配置均佳，综合续航与性价比突出，适合预算有限追求高品质的消费者。建议前往4S店试驾，确认是否符合需求。

希望我的分享能为大家提供参考，若有其他疑问，请随时向我提问。