腾势N9这车真是个怪物, 比亚迪搞出来的新玩意儿, 又大又贵又快, 里面跟个小房子似的, 还带无人机, 搞得车圈都炸锅了, 有人说能吓哭BBA, 不知道是不是吹牛。

腾势N9这车长得真不是盖的, 跟个小房子似的, 长度超过5米2, 比同级别的SUV都要长, 轴距更是夸张, 超过3米1, 比一些小轿车还长。这么大的车身, 里面空间肯定不小, 后排座椅能变成床, 躺下来睡觉都没问题。不过这么大的车, 停车可能是个问题, 要找个大点的车位才行。

这车的尺寸确实有点吓人, 比一般的SUV都要大, 开起来估计跟开房车差不多。不过大是大, 但是设计看起来还挺好看的, 不像有些大车那么笨重。车身线条流畅, 前脸看起来很有气势, 侧面的腰线也很有型。这么大的车身, 做成这样还不显得臃肿, 设计师确实有两下子。

说到空间, 这车里面估计能打麻将了。前排就不说了, 肯定宽敞, 关键是后排, 腿部空间估计能伸直腿。第二排座椅还能电动调节, 还带腿托, 坐着估计比家里沙发还舒服。第三排虽然空间可能没那么大, 但是也能电动调节, 比一般车的第三排强多了。

这车的座椅变化也是挺有意思的, 说是有800多种组合。可以变成床, 可以变成影院, 还可以变成露营模式。这么多花样, 估计车主自己都玩不过来。不过这么多功能, 操作起来应该挺复杂的, 希望说明书写得够详细吧。

腾势N9的动力系统真是猛得不行, 插混版用了三个电机加一个汽油机, 综合功率高达680kW, 这数字听着就吓人。零百加速只要3秒出头, 跟超跑差不多了。这么大的车能跑这么快, 真是有点不可思议。不过这么快的加速, 坐在车里的人不知道会不会被吓到。

纯电版的动力更猛, 电机功率高达710kW, 性能据说能跟超跑媲美。这么大的车能跑这么快, 真是有点不可思议。不过这么快的加速, 坐在车里的人不知道会不会被吓到。电池容量还没公布, 但是估计续航里程应该不会太短, 毕竟这么大的车身, 装电池的空间肯定不少。

这车的续航里程也是挺厉害的, 插混版的综合续航能达到1300公里, 这数字听着就让人放心。纯电续航200公里, 日常使用应该够了。不过这么大的车, 电耗肯定不低, 充电可能要花不少时间。好在现在快充技术越来越好, 应该不会等太久。

动力这么强, 底盘肯定也不差。用了空气悬架和电磁减震, 听着就高级。还有5种驾驶模式, 可以根据不同路况调整。据说在冰雪路面上, 制动距离能缩短12%, 这个功能在北方地区应该挺有用的。不过这么多高科技, 维修起来估计不便宜。

腾势N9的智能化水平确实挺高的, 用了激光雷达加上英伟达的芯片, 听着就很厉害。支持高速和城市领航, 还能自动泊车, 这些功能现在很多高端车都有。不过它还能在低附着力路面上控制, 这个功能倒是挺新鲜的。不知道实际效果怎么样, 要是真的好用, 那在下雨天开车就方便多了。

这车的后轮还能独立转向, 最大能转20度, 听着就很神奇。据说能 最小转弯直径只有10米, 这么大的车能有这么小的转弯半径, 确实挺厉害的。还能横向移动, 这个功能在停车的时候应该挺有用的。不过这么复杂的系统, 不知道耐用性怎么样, 用个几年会不会出问题。

最神奇的是这车还能带无人机, 跟大疆合作定制的。车顶上有个平台, 能给无人机充电, 还能一键起降。这功能听着是挺酷的, 出去玩的时候可以用来拍照什么的。不过实际上能用几次还真不好说, 毕竟开车的时候总不能放飞无人机吧。而且这么贵的东西, 万一摔坏了岂不是很心疼。

车里的屏幕也是多得吓人, 中控有个17.3英寸的, 副驾还有个13.2英寸的, 后排还有两个液晶屏。最夸张的是还有个50英寸的AR-HUD, 这么大的投影面积, 开车的时候不知道会不会分散注意力。不过这么多屏幕, 看电影应该挺爽的, 就是不知道车机系统够不够流畅。

腾势N9的内饰是真的豪华, 光是座椅就有很多花样。主驾驶的座椅带主动侧翼, 副驾驶是零重力座椅, 还带四向腿托。第二排更夸张, 14向电动调节, 还带双桌板和腿托。第三排虽然没那么夸张, 但是也能电动调节。这么多调节方式, 估计坐久了都不会觉得累。

车里的音响系统也是相当高级, 用的是帝瓦雷的, 有26个扬声器。这配置比很多家庭影院都要好, 听音乐应该很享受。不过这么多扬声器, 调音肯定不容易, 希望出厂的时候调得够好。要是音质不行, 那这么多扬声器也白搭。

车里还有个智能冷暖冰箱, 这个功能倒是挺实用的。夏天的时候可以放些饮料, 冬天可以放些热食。不过这个冰箱不知道容量多大, 要是太小的话, 可能就没什么用了。而且长期开着冰箱, 对电池的消耗应该不小。

整车的隔音做得也很好, 用了双层隔音玻璃。据说NVH水平能跟百万级的豪车媲美。不过这种东西还是得自己坐进去才知道效果怎么样。毕竟每个人对噪音的敏感程度不一样, 有些人可能觉得很安静, 有些人可能还是觉得吵。

腾势N9的安全性能确实挺让人放心的, 用了CTB电池车身一体化设计。据说车顶能承重10吨, 这个数字确实挺吓人的。不过正常情况下应该用不到这么高的承重能力, 除非车顶上停直升机。不过这么结实的车身, 在发生事故的时候应该能提供不错的保护。

电池的防护做得也很到位, 有五层热失控防护, 还有IP68级别的防水。据说能在1.2米深的水里泡着, 这个深度确实挺夸张的。不过这么好的防水, 平时用车的时候可能感受不到。除非是遇到特大暴雨或者涉水, 否则这个功能基本用不上。

这车还有个挺有意思的功能, 就是高速爆胎稳定控制技术。据说就算爆胎了, 车辆的偏移量也不会超过1.5米。这个功能听着确实挺厉害的, 要是真的有用, 那在高速上开车就更有安全感了。不过这种功能还是希望永远用不上吧。

总的来说, 腾势N9在安全性能上确实下了不少功夫。不过这些安全性能大多数时候都是看不见摸不着的, 平时开车可能感受不到。但是一旦真的遇到危险情况, 这些安全性能就能派上用场了。所以虽然平时感受不到, 但是知道有这些保护, 开车的时候还是会更有安全感。

腾势N9的预售价格是45万起, 比竞品理想L9要贵个4万左右。这个价格确实有点小贵, 毕竟腾势这个品牌还没有那么高的溢价能力。不过考虑到它的配置和性能, 这个价格其实也还好。就是不知道上市之后的最终价格会是多少, 希望不要涨太多。

虽然价格有点贵, 但是预售的反响还是挺不错的。首日订单就超过了5000台, 这个数字确实挺吓人的。不过这个数字到底准不准还不好说, 毕竟预售嘛, 退订也很正常。而且现在新能源车市场竞争那么激烈, 真到提车的时候, 说不定又有什么新车出来了。

这个价位的车, 竞争对手主要是理想L9和问界M9。相比之下, 腾势N9在尺寸和性能上确实有优势。但是品牌力可能还是差一些, 毕竟理想和问界这两年在高端市场耕耘得不错。腾势想要在这个价位站稳脚跟, 可能还需要一段时间。

不过话说回来, 腾势N9的定价也反映出国产品牌的信心越来越足了。以前50万左右的价位基本是合资品牌的天下, 现在国产品牌也敢往这个价位冲了。就是不知道消费者能不能接受, 毕竟对很多人来说, 五十万买国产车还是有点心理障碍的。

腾势N9一出来, 市场反应还真是两极化。有人说这车是神车, 恨不得卖肾也要买一台。确实, 从配置和性能来看, 这车是很有吸引力的。特别是对那些喜欢新鲜科技的人来说, 这车简直就是移动的科技展。不过这种人毕竟是少数, 大多数人买车还是要考虑实际需求的。

也有人觉得这车太贵了, 觉得还不如买台BBA。这种想法也可以理解, 毕竟对很多人来说, 车不仅是代步工具, 还是身份的象征。虽然腾势N9的配置和性能可能比同价位的BBA要好, 但是品牌溢价确实还是差了不少。开出去, 别人可能还以为是比亚迪呢。

还有人觉得这车有点过于复杂了。确实, 这么多高科技功能, 用起来可能会有点麻烦。特别是对一些年纪大的人来说, 可能会觉得这车太难用了。而且这么多复杂的系统, 长期使用后的可靠性也是个问题。要是经常出毛病, 那可就得不偿失了。

总的来说, 腾势N9的市场反应还是挺热烈的, 不管是支持还是反对, 至少大家都在讨论。这对一个新车型来说, 其实是好事。就是不知道等新鲜劲过去之后, 销量能不能保持住。毕竟现在新能源车市场竞争那么激烈, 没几个月就有新车型出来, 想要长期保持热度还是挺难的。

腾势N9的出现, 对整个汽车行业的影响可能会比想象中的要大。首先, 它把高端SUV的标准又提高了一个档次。以前50万左右的SUV, 可能也就是三大件好一点, 内饰豪华一点。现在好了, 腾势N9直接把无人机、后轮转向这些高科技都搬上来了。这下其他品牌的压力可就大了。

对BBA这些传统豪华品牌