现代经济理论认为，财富是随人的流动、在商品或服务中产生的。

地铁客流量的大小，展示的是城市中人的流动，一定程度上反映了城市经济的活跃程度。

所以，经济复苏到哪个阶段，不需要复杂的经济理论，简单看看地铁客流量，便知一二。

基于这个观点，我们整理了过去几年的地铁客流量数据，结合最近的数据，观察当前的经济水平，是否恢复到了一定程度。

下图，按照月份，展示了主要城市的轨道交通客运量数据。

需要说明的是，由于地铁是轨道交通的主要形式，按照语言约定俗成的用法，一般用地铁指代轨道交通。

本篇数据收集了全国九大城市、自2020年1月至2023年2月，共计38个月的客运量数据。

从图表可以直观地感受到，受三年事情的影响，主要城市各月份的地铁客运量，有着非常明显的波动。

2021年3月，上海地铁客运量曾达到3.2亿人次的高峰，在过去三年间，始终没有恢复到这个峰值，最低单月仅有5万人次。

2023年2月，上海地铁客运量接近2.8亿人次，考虑到春节的影响，3月有望恢复甚至超过21年3月的峰值。

过去三年，北京地铁的峰值出现在2021年7月，达到3亿人次，上月则为2.6亿人次，也有希望在下个月达到过去三年的峰值。

广州在过去三年间，有多个月份的地铁客运量，都达到2.6亿人次。23年2月已经2.4亿人次，突破历史峰值不再是梦想。

深圳地铁客运量的峰值大约在2亿人次，23年2月的客运量，已经突破了2亿人次，怪不得最近深圳地铁这么挤呢！

23年2月，成都地铁的客运量，很接近峰值了，下个月超过也是大概率会发生的事。

杭州、重庆、武汉和苏州，23年2月地铁客运量，都已经超过了过去三年的峰值。

综合主要城市的地铁数据来看，经济真的在复苏！

另外，单从地铁客运量来看，图表也直观地展示出了全国十大城市的实力分布情况。