磨磨唧唧地等了半年，从宋等到银河L7再等到领克08。终于在10月份提车了，说实话20万左右优秀的插混车型，唯独08一支独秀。大街上比较普遍的宋，外观比较时尚，但是动力和内饰都差一点。银河L7外观不错，但是内饰也是差点，08的外观是最独特的，第二代青蛙脸，一字排开的大钢牙，黑色的公狗腰和车尾的能量晶体，这种设计绝无仅有。内饰简单中带一点个性，灰色和米色都用了不同线条点缀。没有L7的纯色单调，没有宋的老成。最初和媳妇看了工程样车后，都觉得08挺符合大家的选择。当时价格什么都没有，除了等还是等。 【乘坐体验】 前排座椅包裹性很强，显得略微有点狭窄，一点都不像中型SUV。车是真的宽，与旧车停在同一位置的时候感受最明显，但是车内空间就不觉得宽敞了。这是空间达人的效果吗？

【动力表现】 1.5T加CMA evo这个绝佳配置非常符合现阶段中国汽车的发展需求，特别是搭配40度电池的，基本可以做到一周一充，平时外出可油可电，没有续航烦恼。超级增程模式走遍城市道路，88km下纯电运转，动力充足。88km后发动机介入，踩油随叫随到，不知不觉就飙到100了，开着08很容易超速都不知道，一定要注意。由于前阶段是电驱为主，油门很轻，所以控制起来一定要谨慎，避免大脚踩油门。不然车一下子就窜出去。 【油耗】 由于是插混的缘故，目前刚提车10多天没有跑过多远的路，刚提车的时候电量不够，已经是亏电情况，从车行开车回家，大概是30公里左右，有高速有城市道路，亏电油耗一般在5.5升/百公里左右，回家后等待家桩装好上好牌后才算正式上路，电量充足的情况下，电耗在17千瓦/百公里左右。家里有充电条件的话，安装家充，凌晨谷峰的时候充电，3毛多一度电，充满才10元，这样就有差不多200公里的续航，加的油基本到过期都用不完了。

【续航】 由于购买的245版本，纯电续航一般都是打7-8折就是200公里左右，不能再多了，基本日常市内通勤没有压力，感觉纯电到100公里以下，续航开始会虚点。建议各位还是选择245或者220版本的。小电池版本虽然便宜点，但是经常充电或者充当电车开的，有家桩就很方便，没有的话经常跑去外面充电挺麻烦的，当油车开的另算。毕竟超级增程一直开一直爽。亏电不虚。 【驾驶感受】 领克的车这是第一台，当初考虑银河L7的时候也听说吉利的底盘调教很牛的。现在开起08来，更加觉得这个底盘有点东西。过弯很稳，急刹不俯冲。过起伏路的时候，弹簧的抑制很到位。当初没选L7的原因也有一部分是因为L7的辅助驾驶只有最基本的，连盲区监测都没有，也是后期才推出的，不过都已经为时已晚了。08最最最基础的都有配备了，而且我还是选了韭菜包的，大灯随向转动（第一次感受），高阶辅助驾驶(还没有实现)。所以这是名副其实的韭菜包，反正割都割了，希望高阶辅助迟点上线，等稳定了再上，不要急着完成任务，让我们多收点积分。

【最不满意】 由于是采用魅族的fly me auto车机，很完美地继承了bugme的优良传统，语音识别不到，偶尔后视镜折叠失灵，hud失灵，座位记忆失灵等，都有在各位车友之间发生，特别早吐槽一下，就是08的记忆座椅，为什么不设定几个记忆储存，好让不同的人驾车时，直接读取数据就行了，不用重新设置，这个点一点都不人性化。必须要吐槽。 提车10天左右，也终于收到第一条车机的ota升级提示，当时还提示我们不要留在车内，害怕升级的时候临时有事要开门外出出不去，真是一个奇葩的提示?车机是比过往的吉利系列都要流畅，但是稳定性真的需要提高。 最后，当然是希望领克可以借着08打一个翻身仗了，领克也变得不再小众。也希望大家可以选到自己合适的车。