安徽省自从加入长三角以来，交通建设日新月异，特别是合肥市，已经成为长三角地区重要的交通枢纽城市，未来安徽省还将大力进行高铁建设，完善高铁网络，提升区域互联互通水平，推动经济高质量发展。以下是安徽省未来高铁建设的主要方向和重点项目：

根据安徽省的规划，预计到2027年，实现高铁运营里程超过3600公里，覆盖80%以上的县，形成以合肥为中心的“1小时省内通达、2小时长三角通达、3小时中部地区通达、4小时京津冀及粤港澳大湾区通达”的高铁出行圈。同时构建干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路和城市轨道交通一体衔接的多层次轨道交通网络，提升综合运输能力。

合新高铁安徽段

连接合肥与宿州泗县，全长207.358公里，设计时速350公里/小时。

打通合肥至新沂、山东半岛的高铁通道，计划2025年建成。

淮宿蚌城际铁路

连接淮北、宿州、蚌埠，全长161公里，设计时速350公里/小时。

缓解京沪高铁压力，计划2026年建成。

阜宿淮城际铁路

从淮宿蚌城际铁路双堆集站引出，连接阜阳，全长142.5公里，设计时速350公里/小时。

结束蒙城、利辛不通高铁的历史，计划2026年建成。

巢马城际铁路

连接巢湖与马鞍山，全长73.2公里，设计时速350公里/小时。

强化合肥与马鞍山的直通联系，计划2026年建成。

宁淮城际铁路

连接南京与淮安，安徽段位于天长市，全长45.472公里，设计时速350公里/小时。

加强安徽与江苏的城际联系，计划2027年建成。

沪渝蓉高铁合肥至南京段

连接上海、南京、合肥，安徽段103公里，设计时速350公里/小时。

强化长三角核心城市间的快速通达能力，计划2027年建成。

沪渝蓉高铁合肥至武汉段

连接合肥与武汉，安徽段位于合肥、六安境内，设计时速350公里/小时。

提升中部地区高铁网络连通性，计划2028年建成。

六庆铁路

连接六安与安庆，全长170公里，设计时速250公里/小时。

完善皖西南地区城际通道，计划2025年开工。

合池高铁

连接合肥与池州，全长120公里，设计时速250公里/小时。

合温高铁的一部分，大大增强合肥与浙江南部的交通联系，计划2025年开工。

南信合高铁

连接合肥市与信阳市、南阳市等城市，全长389公里，设计时速350公里/小时。

该高铁是宁西高铁的一部分，大大增强合肥市与河南和陕西的交通联系，计划2025年开工。

另外南京至滁州至蚌埠至亳州的亳蚌滁宁城际、合肥至铜陵的城际铁路、南京至宣城的宁宣高铁、阜阳至黄冈高铁、池州至九江高铁等也在规划当中。到2035年，安徽省将形成以合肥、南京等主要枢纽为纽带、多层次轨道交通网全面衔接的高效交通体系，实现高铁通达全国主要城市的目标。同时，通过数字化、智能化技术的应用，提升铁路运营效率和服务水平，推动绿色铁路建设。