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文｜华觉史界

编辑｜华觉史界

一年违规罚款将近2,000亿，而交警的工资由国家发放，那钱都去哪儿了？

很多人肯定都觉得交警是个肥差，每日只需维护交通秩序，查处违章，并且每年还能收取大量的交通违规罚款。据说我国一年违规罚款将近2,000亿，足够那些交警吃一辈子了。

可是交警并不是拿到罚款就算是自己的工资了，他们的工资都是由我们国家来发放的。那么全国一年那么多的罚款，这些钱都去哪里了呢？

一年近2000亿的交通违章罚款

伴随着这几年我国经济的快速发展，人民群众的收入水平也有了根本性的提升，他们不再满足于乘坐基本的公共交通工具，而是纷纷购买了属于自己的小汽车或者是电动代步车等。

可以看到近几年，无论是城市还是乡村，道路上的机动车和电动车都变得多了起来。为此我国也是年年都在细化完善现有的交通管理条例，以便保证道路交通安全和人民群众的生命健康。

有相关的规定，自然就会有对应的处罚，目前我们国家的交通法规处罚方式主要以缴纳罚款和扣分周期为主，对于那些违反了交通规则的机动车驾驶员，交管部门会对其处以适当的罚款，并且扣除一定的分数。

按照现行的交通法规来看，司机如果触犯了常规性的交通违章，比如说违规停车，不按导向行驶等，一般交管部门会对其处以2~3分的处罚和200元的罚款。至于像是一些特殊性的交通违章，那么司机所被扣除的分数和所需要缴纳的罚款会更多。

对于大多数司机来说，平日在驾驶过程当中难免会因为注意力不集中，或者是其他的个人因素而触犯常规性的交通法规，那么缴纳罚款和扣分自然是难以避免的。

虽然说从二百元的罚行数额来看确实并不算太多，况且也没有司机会因触犯交通法规频频缴纳罚款，所以很多人都认为我们国家每年的交通罚款总额其实并不多，但如果你这样想就错了。

要知道如今我们国家的交通法规已经非常细化了，而且城市交管部门的查处力度也是非常的大，

有一些老司机可能非常清楚，每到月初或者月末的时候，总有交警会遵守在道路两旁查酒驾和违停，这其实也是为了加班完成平日里的绩效考核，不得不说，交警们也确实非常的辛苦。

当然在查违章这件事情上除了人力所作出的贡献之外，科技也给予了很大的帮助。如今我国各大城市的交通智能化程度都非常高，基本每条道路每个路口都有监控探头，用于涉及一些违章的照片或视频，经由交管部门整理后进行统一的判罚。

在这些探头的监控之下，任何车辆的违章都无处可逃。在人力和科技的双方面作用之下，一年全国查处交通违法的案件也就数不胜数了，就拿深圳市来说，深圳市2018年的交通违法大约可达911万宗。

如果每宗违法案件都需要缴纳200元的罚款，那么全国上下每年所收取的交通违章罚款就是一笔大数目了。从2021年的数据来看，我国机动车的保有量已经达到了3.95亿。

这么多的车辆，总有出现违章的情况，缴纳的罚金自然也是令人无法想象的。从数据统计来看，我国全年交通违章罚金总额接近2000亿元，这笔钱款都赶上一家大型上市公司的市值了。

何况这组数据也仅仅只是针对机动车而言，随着交通法规的优化和改革，如今两轮电动车自行车和行人违反了相关的交通法规，一样需要按照规定来缴纳对应的罚金。

将其累计下来，我们国家每年的交通违规罚款总额还要更高，那么值得我们注意的是，这么多的罚款是否跟交警的工资有关联呢？

交警的工资体制

首先，违规车主所缴纳的那些罚款跟交警的工资其实没有任何直接关系。并不是说交警将那些罚款收缴之后，交管部门就会拿来统一进行结算，然后发放交警们的工资。

从制度方面来讲，交警是属于我们国家行政机关的工作人员。在编交警基本都是行政编制，我们可以简单将其理解为公务员。所以说交警的工资都是由国家发放的。

而至于那些没有固定编制，跟交管部门签订了临时劳动合同的交通辅警，他们的工资则是由县级市级财政予以保障的，并不是从罚款中去扣除的。那么交警的薪资待遇究竟如何？跟他们所收缴的罚款数额有没有关联呢？

其实这也是没有任何关联的，交警的工资体制是固定的，都是由基础工资和各项补贴所组成。

其中基础工资和职务工资都跟地方物价，社会人民平均工资有关，是由国家统一设立的一个标准，但会因为城市区域的不同而略有差异。

而工龄津贴，以及警衔工资都是有明确数额的。一般来说工龄越长警衔越高，那么其津贴和工资的水准也就越高。像是二级警员的警衔，工资就是155元，而总警监的则是313元。

至于所谓的奖励工资大多是由值班备勤补助和高温补贴等组成，其数额并不会太高，而且也不是每个月都有的，要视情况而定。

将这五个部分相加之后，在编交警实际应发工资大约处在三千元到三万元这个区间之内。由此来看交警的工资水平，跟他们所收缴的罚款数额并没有任何的关联，并不是说他们收的罚款多工资就高。

那些违章司机所缴纳的罚款跟交警并没有任何的关系，所以说司机们在触犯了相关交通法规的时候，一定要积极配合交警的工作，及时缴纳罚款。不要对此有任何的抵触情绪，认为这些罚款都会揣到交警的兜里。

交警整天风里来雨里去也是非常的辛苦，而且随着岗位考核制度的深化，交警每日的工作压力也是非常大的。

我们应当理解他们，关心他们，时刻注意遵守交通规则，不要时常因为个人原因给他们添麻烦。

了解了交警的工作体制之后，还有另外一个问题，那就是交警的工资既然由国家发放，那么我们国家每年所收缴的巨额交通违规罚款都用在何处了呢？

那笔巨款去哪了？

每年我们国家各个城市交通管理部门所收缴的所有罚款，都会统一进行登记，并且最后汇入到我国的国库之中。所谓的国库也称作国家金库，就是国家财政收支的保管出纳机构。

那些罚款进入到国库之中将会由国家进行统一调配管理，并且我们国家还会赋予相应的财政监控机制，没有任何个人有权利动用这些资金。那么每年收缴这么多的罚款，我们国家又会将其用在何处呢？

首先一部分自然会用来支付那些行政机关公务员的工资，交警的工资也在此列。从2021年的数据来看，全国公务员数量有700万之多，单单支付他们的工资也不是一笔小数目。

除此之外，再计算上部门财政补助，其数额也是非常庞大的。就拿交管部门来说，交警队所使用的拖车费用平时出外巡逻的车辆其实都是由国家来买单的。

然而这些还不是全部，像是我们平时看到的道路监控设备，以及维护交通安全管理所必要的一些器械，这些全部都是由国家来掏钱的，这些杂七杂八的开支并不比交管部门每年所收缴的罚款少。

至于其他的行政机关也是如此，他们平时所使用的各项设备以及器具，也全部都是由国家补贴而来的。毕竟这些行政机关都是为我们国家所处理政务，为人民办事的，它们并非是盈利性的机构。

因此他们并没有多余的钱款来负担平日里的各项开支，所以这笔钱也只能由国家来负担了。这也充分体现了我国部门补贴相关政策的优异性。

第二个部分就是地方和区域性的财政补助了。这一部分资金的去向比较分散，可能是对于部分地区贫困人群的财政补助，也可能是针对于地方性企业和市场所提供的一种补偿。

比如说下放资金来调整市场价格机制，平衡市场当中的产品物价，或者是在公共交通水电煤气等市场价格无法配置的社会资源之上，实行价格管制。

总体来说，这些财政补贴就是为了调节国民经济和人民社会生活的一种手段。我们国家以人为本，自然要时刻关注民生问题，必要时拿那些国库当中的资金来调节市场，保障人民群众的生活。

至于第三个方面，我们国家也会将国库当中的资金用在一些突发事件上。比如像是突发性的自然灾害给地区和城市带来了严重的冲击损失那么我们国家就会从国库当中拨款进行灾后重建工作，同时也会用这笔资金赈济灾民，保证灾区人民的日常生活。

最后国库当中的资金会根据我们国家的政策和特殊的情况来进行调配支出，但也有一部分是需要进行理财的，开源节流才能够让国库更加的充盈让我们国家更加的富强。

我国财政部门会在确保国库现金安全和资金支付需要的前提之下，将这些国库当中的资金交由银行或者部分金融机构来进行运作和管理，主要所采取的方式，以银行定期存款为主。

如此庞大的资金量，每年所产生的利息是非常丰厚的，这样一来国库当中的资金也会越来越多，我们国家也会有更多的资金来辅助市场发展，为人民群众服务。

小结

交管部门每年所收取的违规罚款数额庞大，但是这些钱款并不会由交管部门所用而是，全部会上交国库。至于国库当中的资金用途，也是非常的多的，一个的钱我们都没有见到，其实这些钱早就由国家统一调配，深入到我们生活当中，为我们人民群众来服务了。

不过我们也不要认为交通违规罚款交的越多就越好，毕竟我们国家设立交通规则的本意，还是希望人民群众能够遵守交通规则，规范行车，保证交通安全，国家并不差这些钱，所以车主朋友们还是应当多加注意，尽量避免违反交通规则。