马自达品牌专注燃油发动机，但长安马自达推出国产纯电SUV CX-30 EV。作为CX-30纯电版，其在马自达车系中存在感低，因产品力较弱。

CX-30 EV设计延续马自达CX-30的魂动理念，但更显厚重笨拙。车身从前脸、车侧至车尾均呈现被架高感。

马自达在这款纯电SUV上投入有限，仅简单将电池置于燃油版CX-30底盘，未做结构优化，导致车辆外观不协调，尤其是侧面，底盘电池突出，缺乏美感。

新车尺寸如下：长4410mm，宽1852mm，高1655mm，轴距达2672mm。

内饰设计基本沿用燃油版CX-30，为马自达最新风格。方向盘为三幅式运动款，液晶仪表7英寸，中控屏细长，尺寸为8.8英寸。

2021款纯电驭享版为入门车型，售15.98万，配置简陋，仅含倒车影像、自动驻车等基本功能。顶配虽配L2驾驶辅助，但价高达20.18万，性价比低。

马自达CX-30 EV配160千瓦电机及300牛·米扭矩，搭载61.1度三元锂电池，NEDC续航450公里。支持快充55分钟30%至80%，慢充需10小时。

马自达CX-30 EV不值得购买，粉丝应优先考虑燃油版，创驰蓝天技术佳。马自达在新能源领域发力不足，CX-30 EV定价、产品力落后自主品牌及主流合资品牌。