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楼市温州 LOUSHIWENZHOU
温州市区又一条重要的东西向大动脉，即将启动建设。
日前，龙湾区人民政府网站发布了一则《行政许可批前公示（温龙农许公示〔2024〕第8号）》。
该公示内容显示，有关单位就机场大道东延工程（金水路至G1523甬莞高速）、机场大道东延（科技城段）拓宽工程涉河建设方案提出申请。
该项目起点位于现状金水路交叉口，路线沿规划线位往东南延伸，在蓝田闸门南侧跨过河道，利用已建机场大道纬一路至滨海大道段，后与滨海大道相交，终点位于G1523甬莞高速，即海滨围垦堤及瓯飞围垦堤交界处。
也就是说，机场大道东延段，即将启动建设。
当前，机场大道向东过了金水路，就转向南，与永强大道相连。
待机场大道东延段建成后，将在金水路以东继续向东延伸，经机场跑道北侧后沿瓯江布局。
未来，待温州湾新区进一步开发，机场大道有望继续东延至瓯江入海口。
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或许这些年，机场大道的存在感一般，但它曾在温州城建、交通史上，写下重要一笔。
1990年，温州机场通航后，与核心城区的仅有双向两车道的老77省道（大致为现在的龙永路—机场大道蒲状段）相连，交通条件非常差。
曾有传闻称，一位企业家开车送客户去机场，当客户已乘坐飞机抵达北京，这位企业家还堵在回城区的路上。
在此情况下，机场大道应运而生，于1996年建成通车。宽约50米的大道，在当时温州非常少见。
机场大道建成后，核心城区前往机场终于有了快速通道，被称为“温州市门第一路”。
为回笼建设资金，当时行经机场大道需收费，收费站就设在机场大道西口的汤家桥处。
后来，随着当时的经开区（蒲州、状元）融入城区，该收费站迁至茅竹岭西侧。
随着温州城市东扩，机场大道也变得越来越堵，逐渐起不到快速通道的作用了。
2007年，瓯海大道东段通车，成为当时省内首屈一指的城市快速路，从而取代了机场大道。
从此，市民从核心城区前往机场、龙湾中心区、永强老城、滨海园区等，大多走瓯海大道过。
机场大道虽然仍保持着较高的车流量，但存在感明显走低，甚至有些名不副实了。
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我们都知道，过去10多年来，大量制造业企业从蒲州、状元等地，迁往滨海。迁走的不仅是工厂，很多企业包括总部在内，整体搬迁。
然而，大量白领仍住在核心城区，高度依赖核心城区在商业、教育等方面带来的生活，只能“早滨晚鹿”长距离通勤，导致瓯海大道早晚高峰的出现拥堵现象。
类似现象不仅发生在滨海园区，还发生在瓯江口。
由于灵昆大桥所在的77省道非城市快速路，在瓯江南口大桥通车后，不少前往瓯江口的市民，也选择从瓯海大道前往瓯江口。
同时，也有大量永强居民前往核心城区上班，或迁居核心城区，经常往返两地，同样高度依赖瓯海大道。
就这样，瓯海大道越来越堵，急需第二条东西向大动脉分流车辆。
10多年前，有关部门曾规划了一条大罗山隧道，连接茶山与天河，甚至都已经举行了开工仪式。
然而，受建设成本、维护成本等一系列因素影响，大罗山隧道暂缓实施。
（相关内容：《市区这条大动脉，动工仪式后就被搁置！为何？》，点击左侧链接查看）
与大罗山隧道平行的温丽高速东延段，则需收费，再加上禁止通行非机动车、公交车等，无法真正推动一体化、同城化。
因此，机场大道再一次被重视，成为东西向大动脉的优选。
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可以看出，机场大道启动东延段建设，将有利于缓解瓯海大道的交通压力。
其中，从机场大道向东，在滨海大道已预留的互通上高架，北上经瓯江南口大桥，就抵达瓯江口，还能一路向北抵达乐清黄华、翁垟等地。
前往滨海，亦可从机场大道向东，经机场北侧、甬莞高速后，汇入滨海道路网，一路南下。不过，尚需滨海的道路网向北延伸，与其衔接。
即便前往机场，从滨海大道已预留的互通上高架，南下仅约3公里，即可抵达机场T2航站楼。
可见，机场大道东延后，能分流不少瓯海大道的车辆。
更重要的是，机场大道东延顺应了温州拥江面海发展战略方向，沿线的蓝田、小陡等长期被忽视、城市开发不足的区域，将迎来发展机遇，与瓯江口隔江呼应。
同时，温州湾新区被机场断开的科技城、滨海两片，也有望通过机场大道东延段的建设，实现融合。尤其是机场以东正在建设的新能源产业项目，将更好地与科技城、核心城区互动。
然而问题在于，短期内机场大道难以建成城市快速路，吸引力依旧不如瓯海大道。
根据相关规划，机场大道（会展路以东）被纳入沿江快速路。
2022年，沿江快速路东段动工，但如今正在施工的只有会展路—文昌路，机场大道尚未启动。
据不久前有关部门在市网络问政平台的回复称：因地铁M2线位站点未明确，该路段未纳入政府投资计划。
至于机场大道科技城段（曹龙路-金水路），有关部门在市网络问政平台的回复称：原方案采用地面+高架形式，目前高架部分暂缓实施，地面部分将采用改造提升形式重新深化方案，待方案确定后，再行开工。
从近期一些动态看，这些城市快速路的建设，很可能缺乏资金。
（相关内容：《最新消息！市区这两段快速路，暂时不建高架了！原因…》《最新消息！市区又有两段快速路暂缓建设！原因...》。点击左侧链接查看）
那么，像瓯越大道城区段（瓯越大桥至瓯海大道）规划那样，采用连续流主干路的准快速路形式，或许是一个折中办法。
同时，瓯江路东延也应尽快启动，也能分流机场大道交通压力，并打造成全新的景观大道，改善该区域的环境。
