如今，汽车已经成为了大部分家庭的必需品，汽车的到来提高了我们出行效率，改变了我们生活方式，随着人们经济水平的提高，买车的人越来越多，对于现在的上班族来说，买车不再是一件困难事，而且买车已经成为了大部分成年人的必经之路，就算我们对汽车的需求量不大，也想为自己买一辆汽车，因为总感觉开车有面子。

但是对于经济条件有限的人群来说，我个人建议不要着急买车，因为汽车就是一种消耗品，俗话说：买车容易养车难，可能花5、6万元就能买一辆新车，但是养车却非常困难，随着油价不断上涨，养车成本越来越高，而很多人买车之后不开，长时间把车停放在家中，而这种情况也造成了经济浪费，因为汽车保值率会随着时间的发展而降低，就算汽车长期不开，它的价值也会不断下降。

众所周知，汽车是由上万个零件组装而成的，每一个零件都有自己的寿命，而汽车长时间不开也会影响各个零件的寿命，汽车圈流传着这样一句话“汽车不是开坏的，而是放坏的”！因为汽车本身就是一种交通工具，如果长期停放就会失去汽车本身的意义，要知道，汽车本身也是有寿命的，它不可能陪伴你一辈子，除了汽车内部因素之外，影响汽车寿命的还有“报废”标准，私家车“报废”迎新规！车主：不是60万公里吗？怎么说变就变呢？

正常情况下来看，汽车车龄越长、安全性就会越低，因为随着时间的发展，汽车总会出现一些大大小小的故障问题，而汽车报废标准起到了关键作用，我国汽车行业刚刚起步的时候技术比较落后，汽车品质比较低，当时规定的报废时间为10年或10万公里，一辆车行驶10万公里或者10年之后必须强制性报废，后来随着我国汽车行业技术不断提升，又将汽车报废标准提高到了15年，汽车行驶15年后报废，但是把汽车报废定为15年并不合理，因为每一个车主的驾驶习惯都不同，用车需求也不同。

比如张三开车一年行驶30000公里，那么15年的时间就能行驶45万公里路程，而李四开车一年只行驶10000公里，那么15年的时间只能行驶150000公里路程，两者相差太大，所以后来又将报废标准定为了60万公里，以公里数为标准比较合理，如果我们开车一年行驶20000公里的话，行驶60万公里数就需要30年，这对车主来说非常友好。

但事实并非如此，影响汽车报废的还有汽车年审政策，相信大部分车主都经历过汽车年审，而当汽车无法通过年审时，该车就达到了报废的标准，就算汽车公里数为10万，不能通过年审就需要报废处理，而且现在年审还加入了OBD检测设备，OBD检测设备更加严格，因为这个设备直接连接车载电脑，当汽车内部出现故障时，会直接在电脑上显示，这种情况下就不能通过年审。

总之，汽车报废标准并不是固定值，也不再是60万公里，如果想要提高汽车寿命，就必须养成良好的驾驶习惯，这样才可以提高年审通过率，对此各位车友怎么看？欢迎大家留言评论。