在新能源汽车市场中，特斯拉可以说是比较特别的，凭借两款主销车型就取得了不错的成绩。当然，也伴随着国产造车新势力的持续推出，国产新能源车的产品力与口碑也在不断进步，其中也涌现出了一些不错的车型，就比如2024年11月份推出的智界新S7。据悉，智界新S7共推出了4款车型可选，售价区间为22.98万-31.98万元，并且中高配车型还配备了口碑不错的华为ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，确实蛮有吸引力的。如果手握20多万元，你是会选择特斯拉Model 3还是智界新S7？我们以指导价为26.98万元的智界新S7 2025款 Max后驱长续航版和指导价为27.55万元的特斯拉Model3 2023款 长续航全轮驱动版，两款售价相近的车型为例，看下谁更值得选择？

先看智界新S7，我们体验的这款车的车身长宽高分别为4971/1963/1474mm，轴距达到了2950mm，定位于中大型车，不错的车身尺寸也给车内空间提供了基础。从智界新S7的前脸可以发现，整个前脸采用了“鲲鹏展翼”元素设计。前机舱两侧设计了微微隆起的轮廓，提升了一定的力量感。大灯组造型犀利，并为矩阵式LED光源，与两侧竖置导流风槽融为一体，形成“泪痕式”造型，很有辨识度。

智界新S7的车身侧面修长且动感，车顶在B柱之后就缓缓下降至车尾，形成了溜背的造型，再加上无边框车门的配备，很有轿跑车的感觉。前短悬与后长悬的设计，使得整个车身侧面的视觉重心后移；再加上从前往后逐渐升高的车身姿态，让智界新S7有一种蓄势待发的“俯冲感”。轮胎方面，这款车配备了245/50 R19规格的轮胎，整体视觉效果也很不错，50扁平比的轮胎可以很好的兼顾到行驶舒适性。从智界新S7的车尾来看，两侧腰线外扩明显，带来了不错的力量感。贯穿式尾灯的设计没有缺席，并且灯罩边缘还采用了熏黑处理，在夜晚点亮之后具有不错的立体效果。

这款特斯拉Model 3的车身长宽高分别为4720/1848/1442mm，轴距为2875mm，车身尺寸比智界新S7小一些，但毕竟这款车是一款中型车。这款车的前脸仍旧是家族式的设计风格，整体低趴且动感。前脸片段的轮廓足够低，加上底部进气口的设计，带来了不错的运动氛围。犀利的大灯组更加扁平，同样配备了矩阵式LED大灯。

来到特斯拉Model 3的车身侧面可以发现，这款车的车尾处也采用了较为明显的溜背设计，车尾处翘起明显的“小鸭尾”装饰，带来了不错的运动气息。同样前短悬和后长悬的设计，让这款特斯拉Model 3也具备不错的运动姿态。轮胎方面，这款车配备了235/45 R18规格的轮胎。来到车尾，能够发现这款车采用了当下少有的分体式尾灯设计，两侧尾灯组呈现出“C”字造型，点亮之后具备不错的辨识度。

小结：俗话说“萝卜青菜，各有所爱”，外放方面的好看与否因人而异，不过需要注意的是智界新S7的车身尺寸更大一些。

来到车内，能够发现智界新S7的内饰设计具有不错的档次感和科技氛围。值得一提的是，这款车的主驾设计灵感源自F1赛车领航驾驶系统，通过视野区、领航区和驾乘区功能区域的划分，可以提升驾控时的便利性。12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控大屏的配备，营造出不错的科技感。HarmonyOS车载智能系统的UI界面简洁，模块化的功能分区也让新手操作起来都比较便利，并且导航、手机互联映射、5G车联网、面部识别、声纹识别、语音识别控制等功能都有配备，特别是无感手机互联以及智能语音助手的体验非常不错。另外，中控岛台区域配备了50W手机无线充电面板，也可以提升手机充电时的便利性。

这款特斯拉Model 3的内饰设计仍旧是家族式的风格，整体没有给人带来太多惊喜，但该有的功能配置都有，做工质感也不错。中控区域采用了对称式设计，一块15.4英寸中控屏幕集成了导航、换挡、驾驶信息显示，整合性确实不错，但是说实话屏幕换挡的方式对于大多数人来说需要适应。智能互联方面，配备了4G车联网、语音识别控制等，并没有配备手机互联映射、面部识别和声纹识别。这款车的中控岛台区域同样配备了手机无线充电面板，不过为15W功率。

空间方面，我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤）。坐在智界新S7的主驾驶位时，头部空间有一拳三指；来到对应的后排时，头部空间有一拳一指，腿部空间有三拳出头。并且全景天窗延伸至后排乘客的头顶，可以提升驾乘时的开敞感。并且，第二排座椅的靠背支持角度调节，想坐的躺一些还是直一些，都可以做出合适的调整。值得一提的是，这款智界新S7的舒适性配置也很丰富，副驾驶配备了零重力座椅，而且前排座椅配备了加热、通风、记忆和按摩，后排座椅也配备了加热和通风，可以说无论是冬季还是夏季都可以提供相对舒适的乘坐环境。另外，这款车还配备了同级别少有的电吸门，提升了开关车门时的便利性，而且能体现出不错的高级感。

同等条件下来到特斯拉Model 3的车内，坐在主驾驶位时的头部空间有一拳半，来到第二排时的头部空间有一拳，腿部空间有两拳三指，这个空间表现对于一款中型车来说还是很不错的。这款车同样配备了尺寸巨大的全景天窗，可以提升车内的开敞感，不过后排座椅并不支持靠背角度调节。舒适性配置方面，这款特斯拉Model 3的前排同样配备了座椅加热、通风和记忆（主驾驶），后排座椅配备了加热功能，尽管相对智界新S7功能少一些，但是也能提供相对舒适的乘坐环境。

这款智界新S7采用了高强度钢打造的笼式车身结构，配合高强度结构件，可以保护驾驶安全且保护电池。据悉，智界新S7车身的高强度钢+潜艇级热成型钢+铝合金使用占比高达85.4%，满足C-NCAP五星碰撞安全标准和中保研C-IASI 碰撞安全要求，确保了发生危险时的安全性能。另外，智界新S7配备了6安全气囊，特别是副驾驶位安全气囊可达130L，提升了覆盖面积，同时安全性也进一步提升。值得一提的是，这款车还配备了11个车外高清摄像头、12个超声波雷达、3个毫米波雷达以及1个192线激光雷达，并配备了全向防碰撞系统CAS 3.0，新增eAES功能，从仅刹停或仅换道，变成边刹车边换道，应对复杂路况更灵活；新增防误踩加速踏板功能，三层防护机制守护出行安全。

同样得益于多个高感知硬件的加持，匹配上华为ADS 3.0 高阶智能驾驶系统，使得整个智驾过程更加“类人”，并且支持端到端架构。192线激光雷达的最远探测距离可达250米，并且融合感知能力更强，可侦测但更小目标且范围更广。而且华为ADS 3.0 高阶智能驾驶系统可以不依赖高精度地图，全国都能开，并支持车位到车位的全场景贯通。

这款特斯拉Model 3的车身同样采用了高比例的高强度钢打造，并且A柱、B柱以及门槛等主要部位做了加强设计，提升了整车刚性。被动安全方面，特斯拉Model 3配备了7安全气囊，覆盖面积也比较广，可以提升发生危险时的安全性。这款配备了7个车外高清摄像头，主动安全方面的配置也比较丰富，像主动安全预警、AEB主动刹车、并线辅助、车道保持等都支持，也可以提升发生危险时的主动安全性。辅助驾驶方面，这款车仅配备了基础的倒车影像和全速自适应巡航。如果选装完全自动驾驶能力的话，需要64000元。

这款智界新S7 2025款 Max后驱长续航版配备了后置单电机，尽管是单电机，到最大功率达到了215kW（292Ps），最大扭矩为370N·m，官方百公里加速时间仅为5.4秒，最高车速可达210公里/小时。从我们实际驾驶来看，整个动力输出平顺且强劲，深踩加速踏板时甚至可以带来明显的“推背感”，这个动力水平对于家用来说是完全够用的。特斯拉Model 3 2023款 长续航全轮驱动版配备了前后置双电机，最大功率为331kW（450Ps），最大扭矩为559N·m，官方百公里加速时间为4.4秒，最高车速可达200公里/小时。动力参数更大一些，不过和这款智界新S7相比差距并不大。特斯拉Model 3的驾驶质感仍旧是运动感十足，加速踏板调校的比较线性。

智界新S7 2025款 Max后驱长续航版配备了82kWh的电池组，可以提供705公里的纯电续航里程（CLTC工况）。而特斯拉Model 3 2023款 长续航全轮驱动版配备了78.4kWh的电池组，CLTC纯电续航里程为713公里，两款车型的续航表现都不错，无论是日常代步出行，还是节假日回老家，这个续航表现都是够用的。不过在充电方面，这款智界新S7配备了800V高压快充平台，从30%快充至80%电量只需要0.25小时。而特斯拉Model 3配备了400V高压快充平台，从20%快充至80%电量需1小时。不得不说，较快的充电速度也可以降低人们的续航焦虑。

相信很多朋友在选择一款新能源车型时，都比较看中一款车的动力和续航表现，而智界新S7 2025款 Max后驱长续航版和特斯拉Model3 2023款 长续航全轮驱动版在这几个方面的表现都不错。但是，智界新S7在智能化座舱、空间、舒适性配置、智驾和充电速度方面的表现更加突出一些，所以在小编看来价位相近的情况下，智界新S7还是蛮值得选择的。当然，选车要根据自身的实际体验和切身需求来做出选择。