1 月 30 日，特斯拉在财报电话会议上公布的信息，让整个汽车行业为之侧目。回首 2024 年，对于特斯拉而言，是颇具挑战的一年。在过去长达十年的时间里，特斯拉凭借着创新的电动汽车技术和独特的市场策略，销量一路高歌猛进。然而，2024 年却成为了这辉煌发展历程中的转折点，全球销量首次出现下滑。

从财务数据来看，这种下滑带来的影响更为直观。2024 年第四季度，特斯拉的营收为 257.07 亿美元，与华尔街此前预期的 272亿美元相比，存在一定差距。净利润更是大幅下降 71%，仅为 23 亿美元。全年净利润降至 84 亿美元，同比下降 23%，与 2022 年创下的 141亿美元的历史纪录相比，下降幅度高达 40%。不过，值得庆幸的是，2024 年特斯拉的总收入仍实现了略有增长，达到 977 亿美元，较上一年创下的纪录微增 1%。

特斯拉计划在 2025 年上半年推出新款 “平价车型”。这款车型自消息传出以来，便受到了市场的广泛关注。据悉，其售价将低于目前畅销的 Model 3 和 Model Y，有望成为特斯拉开拓更广阔市场的有力武器。

这款新车型在生产方式上有着独特之处。它将结合下一代平台和现有平台的部件，并在现有生产线上进行生产。虽然这种生产方式在成本降低幅度上未能达到最初预期，但却有着显著的优势，即能够更高效地提升产量。目前，该车的具体售价尚未确定，不过汽车媒体根据市场情况和特斯拉的发展战略预估，其售价可能在 3 万美元左右（当前约 21.8 万元人民币）。

有接近特斯拉的内部人士还透露，这款车可能命名为 Model Q，起售价或为 2.5 万美元，中国市场有望低至 14 万元人民币。车长预计超 4.6 米，轴距超 2.6 米，车尾采用传统尾灯组造型。动力上或配备磷酸铁锂电池，提供 53kWh 和 75kWh 两种电池包可选，CLTC 纯电续航里程分别为 402km 和 500km，0 - 100km/h 加速有望在 5 秒内。

在自动驾驶领域，特斯拉同样有着重要的计划。计划于 6 月在得克萨斯州奥斯汀率先推出付费的无人监督 FSD（Full - Self Driving）服务。这一举措无疑是自动驾驶领域的一次重大尝试。马斯克表示，希望在年底将这项服务扩展到其他美国城市。但在此之前，必须在得克萨斯州充分证明该系统的安全性，并且要向监管机构提供有力的证据，证明其自动驾驶模式比人工驾驶更加安全。

此外，马斯克还透露了一个令人振奋的消息，多家汽车制造商对特斯拉的 FSD 系统表现出了浓厚的兴趣。虽然目前尚未透露具体细节，但这无疑显示出特斯拉在自动驾驶技术方面的领先地位，以及其技术在行业内的广泛吸引力。

在此次财报电话会议上，特斯拉还宣布解锁了一个新的里程碑 —— 车辆平均制造成本首次降至 3.5 万美元（当前约 25.4 万元人民币）以下。

这一成绩的取得，不仅体现了特斯拉在生产技术和成本控制方面的卓越能力，也为其未来推出更具性价比的车型奠定了坚实的基础。更低的制造成本意味着特斯拉在市场竞争中拥有更大的价格优势，能够以更具吸引力的价格将电动汽车推向市场，进一步加速电动汽车的普及进程。