欧盟委员会主席冯德莱恩就不再继续介绍了，总结一句话：身在欧盟心在美。

最近，冯德莱恩在欧洲议会上又针对中国搞了一波针对，甚至很可能引发“中欧贸易战”。只能说，中欧贸易战若是出现，最大利好的绝不会是欧洲，当然也不是我们，而是美国。这就像俄乌战争一样，是一种把经济逼入美国的手段。

冯德莱恩表示：必须启动一项针对从中国进口的电动汽车的反补贴调查。

什么意思？

就是冯德莱恩认为，中国电车卖到欧洲，卖便宜了，目的是垄断欧洲的市场，让欧洲的车企赚不到钱，然后倒闭，最后一家独大。

那么问题来了，为什么中国的电车卖到欧洲会“变便宜”呢？厂家也要赚钱，也要发展，亏本怎么做生意？

冯德莱恩的解释为：这些厂家从中国政府手里拿到补贴，再把车便宜卖到欧洲，实现垄断欧洲市场的目的。

不得不佩服她的想象力，欲加之罪何患无辞？这说法最说不通的，就是政府成了冤大头，因为政府出补贴，亏钱。然后电车厂家钱也赚到了，市场还垄断了，大赚。

所以这套逻辑下面最大的问题就是“不合理”，完全属于冯德莱恩想促动欧洲与中国进行贸易战的借口。

不得不说，欧洲人所谓的“自由贸易”，这会儿再看，真的是令人感到恶心至极。欧洲油车进入中国市场赚钱，甚至倾销赚钱，已经十几年。而在此期间，虽然中国有了自己的燃油车，却始终没有对欧洲进行反倾销制裁。

可现在中国电车走到时代前沿，才刚刚进军欧洲市场，反倾销马上就来了。前天，10月4日，该项针对中国的调查正式展开，欧盟有权向中国电动汽车征收9个月的临时反补贴税。并且，如果欧盟找到任何证据，那么还要对中国电动汽车加征10%-27%的关税。

前段时间特斯拉连续搞降价，把国内一众电车弄得很尴尬，即便那样，我们都没有说特斯拉是在倾销垄断中国市场，逼中国车企关门。

什么叫他妈自由市场，这才是！

冯德莱恩虽然作为欧盟主席，但她所倾向的还是美国的利益。可难道中国会束手就擒吗？就算脑子比别人少一截也知道，不可能的呀。

这件事一旦有什么中国无法接受的后续出现，第一个倒霉的便是德国。从各类报道看，此事除了冯德莱恩，最卖力推动的国家就是法国，因为法系车在中国基本没有销量，可德系车呢？众所周知，中国是德系车的第一大市场，一旦对等制裁，德系车直接凉凉。

再一次证明了冯德莱恩就是美国在欧盟的打手，因为她本身是德国人，所有的亲戚家人本身也是德国人，现在全都移民了美国，她自己还要刨德国的祖坟。

德国总统朔尔茨和副总理罗伯特·哈贝克已经先后表示“强烈反对”欧盟要对中国电车调查的行为。

其实很可笑，因为只要中国也来个反倾销调查，欧盟在国内的车企有一大半都得受到处理。甚至别说调查了，我们查查价格就能得知。

倾销，简单说无非是在自己国家高价卖，去别的国家低价垄断。

那么欧洲的车在欧洲的价格和在中国的价格有什么区别呢？其他的不论，按照欧洲发达国家的基准来说，就所有车辆价格普遍高于国内了，其中有些高的还不是一点半点。你要说他是倾销，他都没办法来解释。

至于国产车在国内的价格和在欧洲的价格，说实话一言难尽，基本都是在欧洲卖的价格要高于国内10万以上。

结果欧洲人说咱卖便宜了，是在垄断他们的市场，方便后期加价。

多天之前，中国商务部已经明确表态：中方对此表示高度关切和强烈不满，欧盟此举将对中欧经贸关系产生负面影响。

这意思都懂吧？你们搞事，我们绝不会自认吃亏，伤中国一千，你自己得做好被伤五千的准备。

再加上德国的疯狂反对，虽然法国还在跳，但欧盟已经开始犹豫了。只不过关键时刻，冯德莱恩背后的国家还是登了场，美国贸易代表戴琪抵达欧洲，表示支持法国和冯德莱恩，更称20年前美国也曾有过类似情况。

明眼人都懂，美国的目的就是削弱德国在欧洲的话语权，连德国《时代周刊》都明说了，冯德莱恩不仅瞄准了中国，还想削弱德国高端汽车品牌。

那么，我们和欧洲的贸易战会不会真的到来呢？我想大家都不希望出现那一幕，因为这是中欧互伤，美国得益的结局。

最后，当美国、欧洲开始针对中国电车行业的时候，大家都应该明白，国产电动车现在的竞争力非常强，不仅欧洲感受到了压力，美国也同样如此，所以他们坐不住了。尤其是欧洲，非常清晰的感觉到了中国电车对本土企业的威胁。

虽然国内很多人还在不断黑国产电车，但数据不会说谎，目前我国出口的汽车已经超过日本成为全球第一大汽车出口国。

那么接下来我们会面对什么？显然和之前的光伏产业一样，是国外无尽的打压。

没有完美的对抗方案，我们唯一能做的，就是依靠技术的不断突破+全产业链的成本优势才能打破外界压力。当欧洲人能清晰的感觉到谁的性价比最高之时，无论是冯德莱恩，还是法国业界人士，他们再怎么蹦跶，也不会起到丝毫效果。人们会把钱送来换取自己最心仪的产品，然后告诉阻挠他们的小丑，“滚开，不要妨碍我的自由，别妄图继续欺骗我的眼睛。”

作者：琼林先生。公众号：西方日记。