一方面中国低端制造业向越南、印度等国的转移，比如服装、鞋帽、箱包等日用小商品，其海外订单大幅减少，使国内一部分低端制造业从此流失到海外了。

这一部分低端制造业的流失，导致有不少农村年轻人再也不去沿海城市打工了，他们就留在家乡，要么在附近的城市里找工作，要么在当地从事种植茶叶、养殖水产、养殖鸡鸭猪等等。

另一方面，中国中端制造业强势崛起，有很多中端制造业工厂就分布在中国中西部一些大中城市里，并且生根发芽和壮大。

比如新能源汽车业，目前中国生产了世界上一大半的新能源汽车，今年中国的新能源汽车年产量可达一千万辆左右。

中国广大的中西部地区生产的中端制造业产品，其中有一部分都是通过中欧班列出口到欧洲的。

由于中端制造业产品利润较高，因此即使通过火车运输，刨去火车运输的较高运价，也能获得可观的利润。

也就是说，中端制造业完全可以放在中国广大的中西部地区，没有必要放在将来有外来战争风险的沿海地区。

一部分低端制造业流向海外，一部分中端制造业在中国中西部地区茁壮成长，这就大大减少了中西部地区人口向沿海地区的流动。

另外，今年中国各个城市的房子都不好卖，导致建筑行业非常不景气。也就是说中国的建筑工人今年大约减少了一半，这些裁减下来的建筑工人只能在家乡种地。

以上这些因素，必将使高铁、航空客运领域将受到影响，或许今年春运我们再也不用抢飞机票和高铁票了。