想要达成这一愿景，除了拥有驾驶资格外，还得有合适的交通工具。

可传统燃油汽车面临着能源消耗与环境污染的双重压力。

其尾气排放是城市空气污染的重要源头之一。

同时，随着石油资源的日益稀缺，燃油成本也在不断攀升。

新能源汽车的研发制造难度有多大呢？李华举了个例子。

让电动汽车的续航里程从有限的几百公里提升到足以媲美燃油车的上千公里。

就像在长跑比赛中让原本落后的选手突然超越领先者并保持优势。

而且还要解决电池充电速度慢、充电设施不完善等诸多问题。

如此多的挑战，哪个企业愿意轻易涉足呢？所以在早期，汽车市场基本是传统燃油车的天下。

直到近年来，各国政府纷纷出台相关政策支持新能源汽车发展。

我国也发布了《新能源汽车产业发展规划（2021 - 2035 年）》。

其重点方向涵盖了纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车等。

明确提出了推动新能源汽车产业高质量可持续发展战略。

所谓产业协同，就是政府引导各类企业在新能源汽车产业链中发挥各自优势。

在这个领域的分工是：大型车企集团着重于整车技术集成与品牌打造。

科技新创企业负责关键零部件研发与智能化创新应用。

随着新能源汽车成为绿色出行新质生产力的代表，全球新能源汽车的时代已全面开启。

2023 年，国内新能源汽车销量突破 900 万辆，占全球新能源汽车销量的 60%以上。

新兴的新能源车企蓬勃发展，新车型不断涌现。

中国新能源汽车正以迅猛的态势引领全球交通变革潮流。

2024 年 5 月 15 日，我国某新能源车企研发的新型固态电池首次应用于量产车型。

标志着我国在新能源汽车电池技术领域的一次重大突破。

也预示着未来新能源汽车续航与安全性能将进一步提升。

这次技术革新采用了全新的固态电解质材料，能量密度相比传统锂电池提升 50%。

充电时间缩短至原来的三分之一，而这款电池来自深圳的科技企业新能科技。

一些市场研究预测，2035 年前全球新能源汽车产业将达到数万亿欧元的规模。

海量级的市场正吸引越来越多的企业和资本踊跃加入。

而头部企业的引领也带动了产业生态的构建。

现如今，深圳的新能源汽车科技产业已聚集了小鹏汽车、蔚来汽车、大疆车载等一批重点企业。

涵盖电池技术、自动驾驶、智能座舱、汽车芯片等各大产业领域，预计总投资超 50 亿元。

占地 800 亩的一期深圳新能源汽车科技产业园正在建设中。

按照规划，新能源汽车科技研发中心和电池生产基地。

自动驾驶研发基地、智能座舱创新基地、汽车芯片产业基地等四个板块正快速崛起。

据估算，到今年年底产业扶持资金池总规模将突破 500 亿元。

为新能源汽车科技产业发展提供雄厚资金保障，助力初创企业茁壮成长。

奋勇拼搏，驶向智能交通的未来。

深圳科技的力量开启了深圳新能源汽车科技产业的广阔前景。

也激发了自己勇攀高峰的壮志。

但创新的步伐从未停止，深圳将继续奋进，向着更加智能、绿色的交通未来进发。