余承东称，夏天在38℃高温长时间暴晒环境下，AITO问界M5 EV天幕内表面温度为45℃，特斯拉Model Y为65℃，而且降温速度比ModelY快两倍；M5 EV驾乘体验遥遥领先特斯拉Model Y，包括颠簸路面、沥青路面；车内噪音能量仅为Model Y的二分之一；新车通过优化空气阻力，使风阻系数降低至0.266Cd，低于宝马iX3、奔驰EQC等。

对此，有网友称：“余承东讲的那几个点基本都是没问题的，从数据上看，他说的也并非没道理”“既然这么强，下季度卖不过特斯拉就说不过去了吧”“还是拿销量说话吧”“正常啊，特斯拉算法牛，华为牛逼的也是算”“还有待市场的检验，现在的数据不能说明什么”“反复强调‘业界第一’‘遥遥领先’，还是拿销量吧”。

根据问界官方的消息，截至当日晚8点30分，新车上市后约4小时后，问界M5 EV的订单量已超过3万台。

网友：实践是检验真理的唯一标准。好不好的，现在判断还为时尚早，待到量产上市后，并经过客户长时间的体验，让消费者来说出真实的感受，才是真正有说服力的。 希望我们国产的电动汽车，能够真正成为电动汽车界的顶级车代表！