【2024广州车展】专访上汽大通产品策略部总监王人杰：上汽大通广州车展全面展示新车型及“新途”“大拿”品牌战略布局

PCauto：非常感谢王总参加太平洋汽车网2024年广州车展专访。这次广州车展，我们看到上汽大通展台的车型非常丰富，可以给我们介绍一下亮点车型吗？

王人杰：这次我们主要把大通最新的产品和最新的技术在广州车展进行展示，比较了解大通的也知道，大通一直以来的专长包括这三个：第一是宽体轻客；第二是全球的皮卡车型；第三是MPV 车型。这次，我们这三个车型代表产品都齐聚广州车展。在宽体轻客方面，我们带来了新途V70，包括新途V70的升顶房车系列，还有新途V90以及新途V90客货两用的产品序列。同时，我们还带来了专注于纯电平台的大拿M1车型，这是专门针对客运市场研制开发的。在皮卡领域，我们带来了性能强劲的双涡轮增压车型星际H，同时还有专为越野爱好者打造的星际·越野版。这两款车型深受皮卡用户的青睐，它们不仅满足了用户对越野文化的追求，也展现了我们对越野精神的深刻洞察。在MPV的市场，这次也带来了超混的、掌握独有技术的、又有200公里以上纯电续航的超混MPV产品，以及之前在成都车展上市，这次也做了一些产品升级的MPV G10 MAX系列。

PCauto：您刚才提到轻客，上汽大通旗下的轻客品牌“新途”和新能源轻型车品牌“大拿”发布后，表现一直不错，请问，这两大品牌形成了怎样的产品布局？近阶段包括接下来的一段时间，轻客系列还有什么新动作吗？

王人杰：先从产品布局开始讲，其实从产品的细分市场分类来说，我们让“新途”系列，也就是这次参展的新途V70、新途V90，专门聚焦专业的物流以及高端改装和高端客运市场。这个产品首先是空间尺寸非常大，坐在车里面非常舒适，同时座椅布局变化非常多，既能够有非常豪华舒适的航空座椅，又能够给客户带来非常大的空间摆放位置，还有很多改装的空间，可以放下冰箱、饮水机等设备，满足现在定制旅游包括一些新疆、西藏这些旅游专线的特殊需求，这是“新途”系列正在做的，也是未来的发展方向之一。

“大拿”系列重点关注的就是效率。“大拿”系列有三个特点：

一是空间效率上同级效率最高，比如我们专门定制的产品里面有一款最扁的电池，电池整个高度达到110（加上壳体高度为130），这样就把大量的空间给了乘员舱。我们一直说“大拿”系列比竞品大一方，主要是来源于电池更扁、效率更高。用纯电架构的平台，同样的车长大小，里面的空间足足大了一方。另外，“大拿”系列特点是同级唯一第一排有三座选择的车型。尤其是在物流行业，第一排经常可能需要多一个人坐，甚至外面的配送小哥把车开回家，或者自己家里人出去走一走，三座车就非常重要。所以人文关怀至上，我们设置了三座，还有18处摆放物品的空间，让配送小哥没有后顾之忧，什么物品都能放得下。

二是安全上的优势，“大拿”系列是国内唯一达到，也是欧洲只有奔驰做到的Euro NCAP铂金等级的安全水平，这比黄金等级还要高，实现了同行业内的完全领先。

三是效率。这个效率不只是空间效率，续航上也是同级最优。1.我们有多种电池选择方式，客户根据实际情况可以选择更符合要求的电池。2.从单位效率来说，也是同级最高的，40度的电池，做到300多公里续航，一天一次物流配送跑下来，不用考虑额外充电。这也是赚钱大拿，它做到了足够的效率支持，和前面的“新途”系列做了比较好的区分。

PCauto：您刚才也提到Euro NCAP中的成绩非常理想，这个车型拿到了最高的安全评级。技术上有哪些支持获得这个成绩？

王人杰：这个技术来源于我们的整体设计架构理念，“大拿”系列是上汽大通第二款纯电架构平台的产品。我们在第一款纯电架构平台产品上吸取了大量的经验，之前那一款也是基于欧洲标准开发的，达到了黄金等级的安全水平。在技术层面，我们特别关注将产品和标准转化为全球通用的规范，这包括符合欧洲标准、日系标准和美系标准。针对欧洲市场的产品要求，我们进行了深入研究，并将这些要求整合成全球标准。我们再对安全架构进行全面的复盘，确保我们的车辆在全球范围内都能满足最高安全标准。把所有的技术都聚焦在大拿这个平台上面，从而在这次欧洲Euro NCAP架构同级车里达到领先的水平。除了架构以外，第二块在智能水平上面也是同级领先的，特别是在AEB车对车的得分率达到92%，这在欧洲是只有奔驰车才能做到这样的水平。从这两个方面，我们远超同级水平，取得了比较好的成绩。

PCauto：非常感谢王总参加今天的专访。谢谢。

王人杰：谢谢。