1990年8月25日中午12:45, 苏联远东最大的城市——符拉迪沃斯托克、也就是中国所称海参崴的一个军用机场上，突然降落了一架明显不是苏联涂装的战斗机。

这让看守这个军用机场的苏联军队大吃一惊。他们仔细观看，发现这架飞机涂着八一标识，很显然是，它来自中国，而且是还他们很熟悉的歼六战斗机。

苏军十分惊讶，不明白为什么中国战斗机会降落在苏联的军用机场上。直到驾驶这架飞机的飞行员架梯子下了飞机并通过翻译之后才终于得知，这名中国飞行员居然是私自驾驶战斗机叛逃的，他迫降到苏联的军用机场，其目的也是想投奔美国。

这让苏机场的苏联军官十分无奈：

你这一来，又成了远东的红场飞机事件，我们的许多军官也会像红场飞机事件那样被撤职了。

这个苏联军官之所以会这么说，其实因为三年前苏联已经发生过类似的事件。1987年5月28日，一个19岁的德国青年驾驶一架赛斯纳172运动飞机，单枪匹马的穿过了苏联的防空体系，直接降落在苏联首都莫斯科的红场，引起了全世界的震动。

作为超级大国，苏联的防空体系一直被认为世界上最严密的。然而，一个不到20岁的年轻人驾驶一架民用飞机居然能够轻松穿越，这当然是因为苏联的防空体系出现的巨大漏洞。

因此，当时许多负责防空的苏联军官受到了严惩，而这一次甚至比上次更严重。因为，红场事件飞机入空时，苏联防空军是发现了目标的，而这次中国叛逃飞行员驾驶的歼六战斗机居然一直没有被发现，直到迫降机场之后才知道。

所以，正如苏联军官所料的那样出现，出现了这一事件之后，苏联当局撤了一大批高级军官。

当然，这只是后话而已，最头疼的是：苏联应该怎么对待这个这个敢悍然驾机叛逃的飞行员？

作为军中待遇最好的兵种，这个已经成为一名战斗机飞行员的军官为什么叛逃？他的下场最终如何呢？

这个驾机叛逃的飞行员叫王宝玉，是山东人，1962年12月出生于山东青岛。由于身体素质优异，1980年7月，年仅18岁的王宝玉通过了体检进入空军队伍。4年之后，从航校毕业的他，被分配到空军某师航空兵团一大队任飞行员。

应该说，能被选为飞行员，王宝玉无论是学习能力还是身体素质，都是颇为优秀的。

事实也确实如此，王宝玉在平时的工作和生活中很爱看书，也能够很快的接受新生事物，他善于钻研飞行理论，飞行技术在部队中也达到了中等偏上的水平。

这一点，也受到了领导和同事战友们的赏识。然而与此同时，大家也发现，这个年轻的飞行员总是十分不合群，他的自尊心非常强，而且有很重的疑心病，他不善交际，与大家的关系也都很一般。

因此，进入部队之后，王宝玉还被部队列为了重点帮带对象，希望能帮助他尽快的融入作战部队。

在大家的帮助下，王宝玉渐渐的适应了环境，他开始愿意与大家沟通和交流。然而，有敏锐的人还是发现，这个貌似变得开朗的战友，却从不肯与大家敞开心扉。私下里，王宝玉似乎还瞧不起一些爱开玩笑的战友，认为这些人很浅薄，没有思想和头脑。

而且，许多人并不知道，这个十分年轻的飞行员，还有着一颗十分强烈的想要出人头地的虚荣心。

众所周知，飞行员的待遇在部队之中已经是十分优秀的了。大概也得益于此，王宝玉找到了对象，并在1988年结婚。

作为军官，家属是有资格随军的。然而，在当时许多国企倒闭、大锅饭被打破的大环境之下，王宝玉的新婚妻子工作的安置面临很大的困难。为此，王宝玉大发牢骚。

虽然最终组织为王宝玉的妻子在师部驻地安排了工作。但是，师部驻地与王宝玉所在部队仍有一定的距离，两人不得不分居两地。对此，王宝玉十分不满，他向已经调任任副师长的老首长提出要求，想到师部驻地飞行团工作。

因为个人原因就想调离岗位，一贯严格的副师长毫不犹豫的拒绝了，并给予了严肃的批评。然而对此，王宝玉却根本不理解，完全站在自己利益角度思考问题的他，对于老首长十分不满。

在这之后，师里边提拔了一批优秀的飞行员担任中队长和大队长，王宝玉却不在其中，从不在自己身上找原因问题的王宝玉认为，这就是老首长从中作梗，为此他愈发不满。

而且结婚不久，当激情退却之后，性格外向的妻子与王宝玉发生了许多生活矛盾，两个人经常争吵。被妻子骂做“窝囊废”的王宝玉，更加心灰意冷。

家庭工作事业上的不顺，让王宝玉开始将精力投入其他方向，而他投入的方向，居然是听西方反动广播，看许多宣扬所谓“民主自由”的西方学说。而在其中，他似乎找到了自己的归宿，开始向往西方的“民主自由”。

对于王宝玉的思想上的问题，其实组织上一直是十分关心的，也尽可能的在工作和生活上给予照顾。

组织上考虑到其夫妻关系不和，努力创造机会给王宝玉改善夫妻关系。为此，团领导还专门特批了他去青岛疗养院疗养和休假，时间更是长达两个多月。

要知道，在部队之中有如此长的休假，是十分难得的。然而，组织上的关心并没有让王宝玉有丝毫感动，反而给了他偷听反动电台的机会，这让王宝玉的立场彻底发生了变化。

也许从那一刻起，王宝玉就已经萌生了叛变的想法。

回到部队之后，王宝玉一方面表现的积极进步，而另一方面，他却开始利用演习训练等机会，仔细的研究了周边国家机场的部署，位置，数据，航线气象等资料，为自己的叛逃做准备。

1990年8月25日中午12:09，驾驶一架歼六战斗机的王宝玉，奉命起飞进行夜间训练，当时训练的科目是低空特技。

然而，令战友们万万没想到的是，当王宝玉驾驶歼六战斗机到达预控预定空域之后，他并没有按照计划的科目练习，反而右转弯直接以100米高度的超低空向北极速飞行。只过了短短几分钟，就飞跃了中苏边境，进入苏联境内。

早已研究过周边国家机场部署位置的王宝玉，对此次叛逃可谓酝酿已久，他的目标是飞到苏联乌格洛沃耶机场。

然而，到达这个机场之后王宝玉惊讶的发现，这个机场正在维修，根本无法降落。为此，他不得不临时转换目标，改向飞到了海参崴，也就是苏联的符拉迪沃斯托克附近的克涅维切军用机场。

飞到这个机场时，由于超低空飞行，油耗量很大，歼六战斗机已经即将耗尽，所以，王宝玉驾驶歼六战斗机对跑道开始强行着陆。

这个机场本身就是军用机场跑道，完全符合降落的要求，再加上王宝玉拥有多年驾龄的老飞行员，此次迫降十分成功。

也许因为疏忽，也许防空领域确实存在很大的漏洞，从王宝玉驾机入境开始，苏联防空体系并未发现他驾驶的这架叛逃的飞机，直到强行降落到军用机场之后，才被机场的苏联军队注意并发现，这才有了文中开头的那一幕。

被迫嫁苏联机场，并被苏联军队控制之后，王宝玉还向苏联一再表达了自己的诉求，他要求到美国“ZZ避难”。

然而，这个极端自私的叛逃者并不知道，此时，中国与苏联的关系已经恢复正常，已经没有了70年代大军对峙甚至刀兵相向的紧张。

因此，在发现并扣留了驾机叛逃的中国飞行员之后，苏联告知了中国，两国也很快启动了外交程序，开始通过外交途径解决这一问题。

1996年8月26日，中国外交部部长与苏联外交部部长在哈尔滨进行了紧急磋商。而且，对当时中国十分有利的是，改革中的苏联也迫切希望能够与中国改善关系。

所以，对于这次此次事件，苏联有颇高的诚意，双方最终决定，对这次事件进行低调处理，而叛逃的中方飞行员则进行引渡。

双方协定，中国安排一架图154专机飞至王宝玉强行降落的苏联克涅维契军用机场，将王宝玉及其他驾驶的那架歼六战斗机空转回国。

由于是一个叛逃事件，最终双方商定移交手续以中国的图154专机舱门为界，舱门以外由苏联负责，以内则由中国负责，与苏联无关。

而且，从王宝玉迫降苏联机场的那一刻起，苏联并没有告诉王宝玉中苏关之间的谈判，而是告诉他，苏联军方正在研究如何处理他提出的到美国避难的要求。

苏联方面还对王宝玉说，他的身份特殊，不方便，滞留在军用基地，所以为了保证安全，让他换一个地方等候消息，为了保密，在转移时需要给他蒙上眼睛。然而，王宝玉万万没想到，苏联其实用这种方式直接将他押进了中国的图154专机。

至于王宝玉驾机叛逃的歼六战斗机，由于他强行着陆时造成了飞机双侧减速板不能正常收回，而苏联的机场却并不具备维修能力，一时半会无法完成修复。

时间不等人，担任空转任务的一名空军副团长果断决定，自己亲自驾驶这个打开减速板的歼六战斗机飞行回国。他已经下定决心，即使歼六战斗机无法飞到目的地，万不得已是也要将其舍弃到中国领土。

幸运的是，副团长驾驶这架有故障的歼六战斗机成功转回了祖国。

而被引渡回国之后，王宝玉因为驾机叛逃，最终被开除党籍军籍，并最终被空军军事法院以背叛祖国罪判处死刑，缓期两年执行，剥夺政治权利终身，这个叛徒受到了应有的惩罚。