十四万买一辆曾经的“梦中情人”，值吗？这辆开了近五年的二手大众CC，正摆在你的面前，它曾经是年轻人心中的高颜值艺术品，如今却以白菜价示人。这笔买卖，究竟是捡漏还是掉坑？今天，我们就来扒一扒这辆车的底裤，看看它值不值得你掏腰包。

首先，咱们得承认，大众CC的颜值确实在线。那流畅的车身线条，那性感的尾部设计，绝对是回头率担当。不少人说它像缩小版的奥迪A5，这说法不无道理，毕竟设计感这块，大众确实拿捏得死死的。所以，单从颜值出发，十四万买它，很多人都觉得可以接受，甚至觉得超值。毕竟，新的起步价都要二十多万，这几年省下来的钱，足够你去环游世界几次了！

但是，且慢！咱们不能只看表面，还得深入了解它的“内在”。这辆车开了近五年，里程数5.8万公里，这在二手车市场算不算多？说实话，这得看你怎么用了。如果你平时开得少，这里程数完全OK。但如果你经常长途驾驶，或者在拥堵的路况下频繁走走停停，那这里程数就有点偏高了。要知道，车辆的磨损程度，可不仅仅取决于里程数，还跟使用环境和驾驶习惯息息相关.  发动机、变速箱这些核心部件的磨损程度，才是决定这辆车未来维护成本的关键。  厂家提供的NEDC百公里6.4L油耗，也只是理想状态下的数据，实际油耗可能会受到很多因素影响，例如驾驶习惯，路况等等。

配置方面，Alcantara（麂皮）座椅、单天窗、电动后尾门这些配置，听起来挺诱人，但放在现在来看，算不上特别高端。毕竟，很多同价位的新车，甚至更低价位的新车，这些配置已经是标配了。  所以，这部分配置，咱得理性看待，不能把它当成什么稀罕宝贝。

再说说空间。大众CC虽然颜值高，但空间确实有点捉襟见肘。后排空间比较局促，尤其对于身高超过1米8的人来说，长时间乘坐会比较难受。  这对于一个家庭来说，是一个非常重要的考虑因素。如果你经常需要载人，或者需要运送一些大件物品，那大众CC的空间限制可能会让你很头疼。后备箱容积501L，听起来不少，但实际使用中，会发现空间利用率并不高，很多时候会力不从心。

安全性方面，文章提到标配疲劳驾驶提示、车身稳定系统、胎压监测等主动安全配置，以及6个安全气囊，被动安全配置优于90%同级车。这听起来不错，但实际效果如何，咱还得看实际测试数据，以及车况的实际情况。毕竟，安全这方面，马虎不得。

接下来，咱们不得不谈一个重要的话题：用车成本。一年的用车成本大约是12264元，这包括油费、保险费、维修保养费等等。这数值是不是有点高？咱们得考虑车辆的年龄和里程数，随着车辆使用时间的增加，维护成本会越来越高。像一些易损件的更换，比如轮胎、刹车片等等，都是一笔不小的开支。更别提五年车龄可能出现的更复杂的机械故障了。这些潜在的风险，都需要我们考虑在内。

再看看市场行情，文章给出的价格范围是11.67万-14.12万，这辆车的报价12.98万，看似处于中间值，但实际情况可能存在差异。毕竟二手车市场信息的不对称，同一款车型，不同车况、不同配置，价格差异还是蛮大的。  有些车主为了尽快出手，可能会压低价格；有些车主则因为车辆保养良好，会略微提高价格。所以，在购买之前，务必仔细检查车辆的车况，做到心中有数。

关于保值率，文章也提到了大众CC保值率较高。这确实是个利好消息，但也要理性看待。保值率高并不意味着后期维护成本低，车辆的贬值速度依然存在。事实上，五年车龄的车辆，其贬值速度已经开始明显放缓，所以，保值率优势在二手车市场并不算特别突出。

总的来说，十四万买一辆开了近五年的二手大众CC，是一笔值得仔细斟酌的买卖。它的颜值很高，驾驶体验也不错，但空间有限，后期维护成本也较高。  如果你对空间要求不高，预算有限，并且对车辆的后期维护成本有充分的心理预期，那这辆车或许可以考虑。但如果你追求空间宽敞，新车配置，并且希望省去后期的维修保养麻烦，那还是建议你选择新车或者车况更好的二手车。

记住，买车不是冲动消费，而是理性决策。  在决定购买之前，一定要对车辆进行全面的检查，最好请专业人士进行评估，避免掉入陷阱。  不要被“梦中情人”的标签所迷惑，要根据自身的实际情况和需求，做出最适合自己的选择。

最后，我们再用一些数据来总结一下：

这些数据只是参考，实际情况可能会有差异。  希望大家在购车时，能理性分析，仔细权衡，做出最适合自己的选择！  不要为了所谓的“梦想”，而让自己陷入经济困境。记住，适合自己的，才是最好的！  切勿盲目跟风，理性购车才是王道。  希望这篇文章能帮助你更好地理解二手车市场，并为你的购车决策提供一些参考依据。