刚过去的 “金九银十”，汽车市场呈现出国产车 “大丰收”，合资品牌“闹饥荒”的态势。比亚迪狂卖50万辆，奇瑞、长安、吉利的增势也较为明显。而反观合资品牌则显得有些黯淡无光，不过，一汽-大众仍以亮眼成绩扛起了合资大旗。

根据乘联会发布的数据显示，一汽-大众大众品牌9月销售新车8.7万辆，10月销售新车8.6万辆；1-10月累计销售近75万辆，在合资品牌中销量遥遥领先。

其中，作为一汽大众的SUV中坚车型，探岳9 月、10 月销量均近 1.9 万辆，分别为18964 辆和18972 辆，同比增速最高达80.2%，连续两个月位列细分市场第一；今年前10月销量已达 13.2 万辆，依然是同级别车型中数一数二的存在。

另外作为一汽大众的中级品质轿车担当，迈腾今年换代后接棒成功，与老款迈腾双线奋战。金九银十分别贡献了1.7万辆、1.88的成绩，前10月累计销量13.7 万辆，优于同样是今年换代的凯美瑞，相较雅阁领先幅度更明显。

与此同时，速腾的表现则是更加亮眼，9月销售2.3万辆，10月销售2.22万辆，前10个月累计售出19.3 万辆，继续霸榜细分市场第一。

而小钢炮高尔夫虽然不是走量车型，但其前10月累计销售3.3589万辆，在燃油两厢车市场表现突出，持续斩获燃油两厢车销冠。

在严峻的市场压力下，一汽 - 大众大众品牌依旧稳住了销量大盘，引领合资品牌，这一切靠的不仅仅只是运气。

一款产品如果突然爆火，这可能是运气，如果它能够在市场中持续热销，这则是口碑和实力的象征。一汽大众旗下探岳、迈腾、速腾等王牌车型，均是经过长期市场验证的高品质与高价值产品，有着深厚的口碑沉淀。

经过不断的换代更迭，这些车型的竞争力也得到了进一步提升。以全新一代迈腾为例，其融入了诸多时下受消费者喜欢的配置，如后排配备多角度电调、座椅通风、加热、按摩等功能，下放了A8L同款内吸式通风，智能方面新增HUD、11.6 英寸副驾屏、与大疆联合开发的 IQ.PILOT 智能驾驶辅助系统等，使这款经典标杆在新时代焕发全新生命力。

而为了在极度内卷的市场下进一步打动消费者，一汽大众也并没有坐以待毙，他们推出了一系列购车政策。例如10月速腾限时价8.98万起，迈腾200万辆众享款限时价13.98万起，探岳限时价13.98万起等，降低了购车门槛，给消费者提供了更充足的选择空间。进入11月，大众品牌又抓住 “双11” 节点，开展 “燃情购车节” 活动，为消费者提供以旧换新至高31000元补贴（含国家补贴），进一步增强旗下车型高性价比的优势。

为抢占用户心智、放大产品与价格优势，一汽大众在营销上也进行了一系列创新举措。比如他们采用 AI 直播数字人技术扩大宣传矩阵，经销商通过 “短视频 + 直播” 双轨模式强化新媒体营销作战能力。同时，在传播方式上，一汽大众也紧抓热点，如换代迈腾捆绑迈腾380显眼包热梗、油电SUV家族和海底捞火锅联合共创，推出联名套餐、商圈主题店、露营快闪等活动，加强消费者对一汽大众油电SUV家族全、好、值的产品认知。

在产品布局方面，一汽大众还在持续发力。就在11月4日，一汽大众全新探岳L亮相。这款全球车型不仅继承了纯正的德系基因，肩负着深化SUV市场布局、引领时代潮流的重任，同时也是一汽-大众持续推进品牌向上、油电共进、油电双智战略的重要一环。另外，新款高尔夫及高尔夫GTI将于11月7日首发亮相，此次新款高尔夫家族的亮相，不仅是对经典的传承,更是对现代汽车科技的一次重要更新。

目前，各大合资品牌都在加速电动化、智能网联转型，明后年将有着大批的新车型入市，作为合资品牌“领头羊”的大众，也将推出更多的纯电以及混动车型。乱世之下，一汽大众仍岿然不动，这才是属于强者的真正实力。