现在的新能源汽车很火，无论是纯电的，还是混合动力的，都很火，很受消费者欢迎。然而在一些比较偏远的地方，或者是农村，这些新能源汽车并不是最好的选择，一来新能源汽车本身不便宜，二来实用性方面欠缺，三来上山下村拉货缺少硬实力，总之要是上山下村拉货的话，说实话唯有皮卡才是最贴合实际的。但是现在的皮卡也是千奇百怪，各种品牌皮卡的横空出世，也让消费者不知该如何下手。所以这里通过横向对比，选出了一款符合低消费，注重实用性，整车品质可靠，品牌知名度高，具备越野性能，动力不弱，油耗不高，售价合理的皮卡，它便是郑州日产锐骐7。

按油的类别进行分类的话，郑州日产锐骐7拥有汽油版和柴油版，能同时满足不同消费者的需求，关键还是搭载的是雷诺日产三菱合资动力，变速箱（采埃孚8AT）的供应商是世界出名的采埃孚，对于消费者来说，动力系统品质的好与坏，除了跟自身技术有关外，供应商也是至关重要，至少在动力系统方面，郑州日产锐骐7已经站在了皮卡顶端行列，在品质方面远胜国产皮卡，就是凯美瑞也不敢说比它出色。其中郑州日产锐骐7的柴油发动机最高拥有122千瓦的功率，而汽油发动机则拥有168千瓦的功率，在油耗方面也是同级最低。

现在的皮卡在外观设计方面越来越城市化，也越来越美观，特别是从郑州日产锐骐7的外观设计上来看，真的太好看了，颜值完全不输凯美瑞，让人看不出这是皮卡该有的样子，打破皮卡在国人心中工具车的形象。特别是从前脸来看，像是SUV的样子，霸气精致威武有气势，车身肌肉感突出，彰显出硬朗越野的风格，加上车顶上粗壮的行李支架，让人看着就硬气，设计十分饱满，关键实用性也进一步得到扩展，上山进村拉货更加便利，关键是回头率绝对高于凯美瑞。说实话，这么好看的皮卡还是第一次看到，国产皮卡虽然也有不少，但是在设计细节方面，显然还是无法抓住消费者的口味，然而郑州日产锐骐7却不一样，依托时尚的设计手法，愣是把皮卡打造成了高颜值车型，这一点值得国产皮卡进行学习。

郑州日产锐骐7很注重自身的隔音降噪，要知道一辆皮卡只是日常生活中的工具车，所以很多皮卡在整车隔音降噪方面一般都舍不得下本，毕竟下本钱多了，那么收益就少了。然而郑州日产锐骐7拥有出色的隔音降噪，其中汽油版怠速情况下，隔音值仅为39分贝，堪称图书馆级静音水准，国产皮卡可做不到如此出色的静音水准，而柴油版在怠速情况下，噪音值也不过44分贝，比起很多轿车和SUV的怠速噪音还要低，放在皮卡里头就是超棒的设计，关键还是关上车门只剩安静。

对于消费者来说，从本质上来讲，皮卡虽然还是工具车，但是乘坐舒适性的提升，也是非常重要的，所以郑州日产锐骐7从本质入手，打造出行业领先的隔音水准，让消费者坐在车内体验到不一样的驾乘环境。此外，整车全系标配10英寸高清中控屏，整块中控屏设计恰到好处，关键是颜值高，搭配中控台上流畅飘逸的设计样式，令内饰的颜值得到了提升，反正比凯美瑞的内饰好看就完事了。

虽然是皮卡，但是郑州日产锐骐7却很注重自身的智能化，毕竟现在智能化已经很普遍，所以要想抓住消费者的口味，那么必须要紧跟时代潮流设计，因此在智能化方面，整车配备了车联网功能，可以实现远程控制，比如远程开空调、远程开锁车、远程寻车等都是当下流行的设计。此外，郑州日产锐骐7还标配了很多配置，例如车窗防夹手功能、自动头灯、无钥匙进入、无钥匙启动、上坡辅助、倒坡缓降、定速巡航等配置都是标配。最为关键的是郑州日产锐骐7在售价方面才10.98w起步，相对其它国产皮卡来说，性价比方面更高。

为能够提升整车的品质，郑州日产锐骐7的平台源自于日产高端皮卡纳瓦拉，所以在车身构造方面也是出色的，整个车身构造属于日产独有的ZONE BODY区域车身构造，具备严苛的日产AVES质量评价体系，打造出经久耐用难开坏的超强品质，这一点值得国产皮卡进行学习。还有全系标配四轮通风盘碟刹及NAO陶瓷刹车片，为郑州日产锐骐7提供更稳定的制动。

身为皮卡，实用性肯定是不能丢的，所以郑州日产锐骐7拥有的车身尺寸有三种，分别是5287*1850*1832/1847(选装行李架) 、5287*1850*1875/1885(选装行李架)平底货厢、5287*1850*1842/1857(选装行李架)（五连杆），轴距则有两种，分别是3150（标箱）/3400（长箱），货箱尺寸也有两种，分别是1510*1562*475（标箱）/1760*1562*475（长箱），这样的设计可以更好的服务消费者，满足不同消费者的用车需求，总之可以说上山下村拉货样样精通都不为过。

综合上述而言，郑州日产锐骐7是一款十分注重品质设计的合资皮卡，在品质方面强过国产皮卡，同时整车的价格定位合理，配置上又不差，外观内饰更是同级高颜值设计，还有整车实用性也不错，动力变速箱更是出色，这么出色的皮卡，说实话给凯美瑞都不换