唐纳德·特朗普再次执政后，美国扩大舰队、增强海军战力计划被提上日程。据《海军时报》1月报道，国会预算办公室计划至2054年拨款超1万亿美元造船，年均约401亿。

该计划虽佳，但关键障碍在于美国造船业衰退，能否达成目标存疑。短期内造船能力难恢复，韩国现代重工集团主动提出助美建造军舰，含急需的神盾舰。

现代重工的提议显露出类似日本昔日垄断美国芯片业的雄心，颇为振奋。理论上，韩国造船业的实力足以支撑美国海军的适度扩张计划。

问题是，韩国提出该计划时似乎未考虑地理因素，即便不看地图也应明了，其沿海造船基地几乎全在中国与朝鲜远程精确打击范围内。

据《海军新闻》报道，现代重工凭借“成熟的宙斯盾驱逐舰生产能力及可扩展造船设施”，定位为美国重要伙伴，特别是在美政府推出长期大规模造舰计划后。

现代重工非因贪财而薅美羊毛，实因造舰计划诱人：年预算超400亿，持续30年至2054年，增364艘舰艇，年均12艘。韩国造船业若参与，十几年内生意无忧。

重要的是，《海军新闻》称未来数年太平洋军事格局将因竞争重塑，韩国或强化美地缘合作，获地区话语权超日本，其利益远超造舰及经济所得。

现代重工因技术与产能卓越而自信，年建1艘以上宙斯盾驱逐舰，如2024年12月服役的KDX-Ⅲ Batch-Ⅱ，排水超11000吨，装备自研雷达及电推系统，垂发144单元，兼容防空反导导弹。

“正祖大王”号综合战斗力接近美最新阿利·伯克Ⅲ级“卢卡斯”号，且作战系统通用性强，确保美海军接装韩造驱逐舰后，测试和兼容耗时不多。

现代重工是韩国唯一能设计制造宙斯盾驱逐舰的船厂，亦负责建造出口军舰，如菲律宾的黎刹级、印尼的马塔迪纳塔级护卫舰，泰国的普密蓬·阿杜德号及挪威的补给舰等。

现代重工称，若与美国海军造船合作顺利，年产量可达5艘舰艇。结合美国本土船厂产能，一年建造12艘舰艇的目标或可实现。

尽管与特朗普政府本土制造业战略相悖，若强化盟友关系，引进韩国造船业模式与管理，或促其在美国建厂，初期授予现代重工等韩企造舰合同亦非大碍。

真正问题在于韩国造船厂位置，即其地理优势。蔚山现代重工主建油轮、集装箱轮和LNG船等；巨济三星重工和大宇造船则专于LNG船和钻井平台；釜山韩进重工造民用及军用舰艇；丽水现代三湖重工主营大型民用船。

韩国政府虽努力将造船厂置于安全位置，但面对中朝远程打击能力发展，仅能提供有限保护。从三八线北几十公里至蔚山、巨济不超500公里，朝鲜中短程导弹及火箭炮可轻易覆盖。

解放军海军052D和055具备远程精确打击能力，足以对造船厂实施饱和火力覆盖。若美让韩造船厂造军舰，宜避免与中国正面冲突，否则造船厂将与日韩美军基地一同遭火力摧毁。