新能源时代的到来,让汽车内饰的设计也发生了翻天覆地的变化。物理按键没有了,屏幕尺寸越来越大。在科技感提升的同时,操作的便利性和功能的实用性也在降低!
所以从全球范围看,除了特斯拉等少数汽车品牌之外,大众汽车,丰田汽车,现代汽车,全球前三大汽车制造商,都反对汽车内饰极简!甚至欧盟还在研究,极简设计带来的操作不便,对驾驶员在紧急情况下的反应,带来的潜在安全影响。
所以一个好的内饰设计,不是全面的极简,而是既要科技感,又要实用性!
最近我看到了荣威纯电D6的内饰设计,我感觉它的内饰在科技感和实用性方面,做到兼得。下面我们从细节处,看看这款车的内饰设计!
首先是极简,乍一看与当下主流的新能源汽车设计,好像也没什么区别,设计规规矩矩。中间是12.8英寸的大屏幕。仪表台以平直的线条为主,平直的仪表台也带来了开阔的视野,环抱式座舱设计。
极简还体现在荣威D6使用了隐藏式空调出风口设计,不仔细看的话,甚至不会发现空调出风口的位置。
而实用性方面,可以说的就太多了。12.8英寸的中控屏,使用了卡片式的UI设计,提升了便利性和使用效率,同时地图+N的智能分屏,可以运行多任务,一屏多用。
同时,新车也没有取消物理按键,常用的功能空调的打开和关闭,前后窗除雾,应急指示灯都是实体按键,在最醒目的位置。同时还保留了主页按键,当中控屏不知道如何进一步操作的时候,一个按键回到主页。
下方是50W的手机无线充电,还拥有29处人性化储物空间,随心收纳各类物品。中控台下方是大容量储物格。可以放置手提包等大件的物品,形成上下层有序的收纳空间。
在副驾驶前方,还有一个隐藏式挂钩,不管是早餐,还是外卖,咖啡,都可以悬挂在这个地方。
后排的实用性就更好了,得益于CTB电池车身一体化技术,后排地板纯平。并且纵向空间非常宽敞。乘坐三名乘客没有丝毫压力。
后备箱设计也有亮点,上下双层设计,容积达到560升。下方隐藏的储物空间也有158升。可以放置隐私物品。
其实荣威纯电D6的实用性也不仅体现在内饰上,早在外观公布的时候,我就发现它的实用性了。因为它使用了传统门把手,也没有全景天幕。在当下新能源时代,这似乎是不太主流的,甚至是会让你感觉到有些“落伍”的设计。但就是这样的设计,让我觉得荣威纯电D6做对了!因为汽车发展了100多年,告诉我们,隐藏式门把手,全景天幕并不实用!
而此次内饰公布之后,更加坚定了我的想法。它就是一款科技感兼顾实用性的家用纯电轿车!