【导语：如果从历史的长河中看汽车这百余年的变化发展，尤其是“新动力”的革命和颠覆，汽车不确定性的凸显正是我们这个时代的焦虑和迷茫的折射。从“四度传播”发布的汽车事件分析来看，几乎都不局限于汽车本身，而是社会的表情，有些更是社会深层次的思考。】

撰文|颜光明、编辑|禾 子

“汽车传播看四度。”

不知从什么时候起，汽车圈开始关注四度传播研究院发布的传播信息指数，以及由修宇博士院长亲自主播的月度报告，尤其是年度品牌营销发展报告。

这都是干货，都是以客观数据为依据进行专业分析，没有主观意象，只有客观呈现。这如一股清流，令人耳目一新，因此获得外界的尊重和重视。不用多久，“四度传播”便受到了业内外专业人士的青睐。从某种意义上讲，这也就成了观察汽车行业动态第三方的“晴雨表”，而且是不可忽视的信息。

从“月度报告”到“年度报告”，我都看了，也关注到了同行们的反映，尤其是厂家，不得不说，这是行业的“及时雨”，不可或缺的参照，而且有着现实意义。

我曾公开点赞过。用专业工具参与对行业传播事件，包括品牌营销在内分析和洞察，这既是互联网时代下数字化的必然，也是智能化下对信息传播助力的趋势。可以预见，未来信息传播都将步入公开、公正、公平、透明、客观，将会推动汽车文明，尤其是传播，不仅要正信正念，还是新质生产力。

有人问我，你为何要点赞“四度传播”？我说，在汽车纸质传媒日渐式微、自媒体鱼龙混杂的环境下，汽车界罕见重磅新闻，能有一个从海量传播数据中捞取有效信息，既非官方，又不是行业提供，而是对“全网声量”进行客观分析洞察，这就了不得，其含金量不言而喻。

众所周知，这是一项需要大量人力物力和资源投入的事。图的是什么，意义何在？

我们都知道，类似于这项工作的，一个是由已故市场传播研究专家饶达创建的全国乘用车市场信息联谊会，虽然这是个民间组织，但大家都认，并延续至今。原因就是它提供的销量数据信息来源正统，真实可靠，奠定了对市场分析客观性的基础，并开创了对市场研究的一种模式。其次是，中汽协的月度销量数据信息发布，具有行业的权威性，这也是媒体和厂家经常采信，并作为分析市场做决策的依据之一。

相较之下，“四度研究院”的传播数据信息发布有别于上述的“针对性”，而是源自“全网声量”，跨越行业，具有社会性，涵盖的范围和场域更广，关注度更高，对车企品牌营销和传播关联度更大，影响力更直接。

毫无疑问，从数据服务，到数据传播，再到数据应用，汽车行业早就从单纯的懵懂，走向了混沌的商业；也从单纯的制造，走向了多元的科技；以及从现实的欲望，走向了未来已来的改变。

如果从历史的长河中看汽车这百余年的变化发展，尤其是“新动力”的革命和颠覆，汽车不确定性的凸显正是我们这个时代的焦虑和迷茫的折射。从“四度传播”发布的汽车事件分析来看，几乎都不局限于汽车本身，而是社会的表情，有些更是社会深层次的思考。

从这个意义上讲，“四度传播”肩负的担当，就不能仅停留在狭隘的“数据应用”，局限于车企和行业服务，而是要把视野打开，站得更高一点，看得更远一些，成为时代桅杆上的“瞭望塔”。这正是行业的期盼。

我们回避不了汽车行业，包括汽车本身，正在面临从未遇到过的问题和难题，甚至危机和困惑。同样，也面临新的选择和挑战，需要洞见和发现。不过，我们必须看到，AI解决不了价值观，同样，汽车也一样，必须在“正信正念”中找出路，汽车才有希望，才有未来。

如果有这样的视角看传播，相信“四度传播”就不仅是汽车行业传播的天地，而会有更大潜力和发挥的空间。值得欣慰的是，现在行业需要，车企需要，社会更需要。

点评

“四度传播”并非停留在狭隘的“数据应用”，局限于车企和行业服务，而是把视野打开，站得更高一点，看得更远一些，成为时代桅杆上的“瞭望塔”。这正是行业的期盼。

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