日本是现在F-35战机外销的第一大客户，总计下了147架F-35的订单，包括空军型的F-35A和短距垂降型的F-35B，这也让日本超越以色列，成为除美国外装备F-35最多的国家。

【日本F-35A】

但有相当一批军事专家认为，日本引进F-35是在花冤枉钱，以色列的F-35机队可以确保以色列在中东国家掌握跨代技术优势，而日本装备F-35改变不了空中力量被中国压制的现状。

所以歼20阴影下的日本F35，到底有多憋屈呢？

日本希望打造五代机空军已经有快20年的历史了，当初美国空军装备F-22的时候，日本就对其垂涎不已，一直希望美国开放F-22的出口限制。

【日本一直希望引进F-22】

但F-22对美国空军来说那是象征着战机技术巅峰的高端装备，绝不可能对外出售，即便日本是铁杆盟友也不能例外。

引进F-22无望后，日本就打算自研五代机，日本航空工业的底子还是不错的，又能接触到西方航空业的先进产品，利用本国自研和部分西方航空产品攒一架国产五代机理论上不难。

三菱重工也确实拿出了F-3心神验证机并成功首飞，但日本还是忽视了美国对日本军事和政治的影响力，为了确保F-35的外销市场不会缩水，在美国的施压下，心神项目最后还是无疾而终。

【心神验证机】

F-22买不到，自家的五代机又不准搞，日本最后自然只能捏着鼻子认购F-35，日本对自家F-35机队的规划有两个，一个是空自的F-35A要能有效应对东大空军的压力，另一个则是海自的F-35B要能直面中国海航。

现在回过头来看，日本的规划确实是一个都没实现，还花了一大笔冤枉钱。

F-35A作为单发中型机，又是多用途去向，和歼20这样的重型空优机肯定没法比制空，现在中国空军服役的歼20数量就已经高达200到300架，未来这一数字还会不断增长，在质量和数量上都对日本形成优势。

【歼20】

海航方面，F-35B面对歼15本来是有一定优势的，毕竟歼15即便是最新的歼15T也只是四代半水平，没有隐身能力。但随着歼35的问世和装备，日本F-35B的技术优势已经荡然无存。

如果日本采购的是F-35C这种舰载常规起降型号，和歼35还有的打，F-35这样的垂降型号在五代机空战中基本上是战斗力垫底的存在。

好在日本还能用机队的正常更新换代来安慰自己，引进F-35也不是那么亏，F-4EJ和F-2退役后的空缺都需要F-35来弥补。

【日本F-35】

有人可能会好奇，F-4EJ作为二代机退役合情合理，但F-2机龄不过十几年，为什么也要考虑退役，更高龄的F-15J都还在担任主力机型。

这就要说到日本在航空发展上踩得另一个大坑了，F-2虽然是以F-16为蓝本研制的，但差异其实非常大，航电等设备完全不通用，所以用不了F-16现成的升级方案。

但日本自己又拿不出来国产升级包，导致这批战机已经无法跟上现代空战的需求，不如趁早退役换F-35。

【日本F-2战机】

日本空中力量过去几十年相对中国其实都占据技术优势，但随着中国航空工业进入蓬勃发展的新阶段，日本要想追上已经非常困难。

其实日本作为东亚的老牌工业国，其航空制造业实现发展的条件和环境都是有的，论工业实力日本并不弱于韩国。

韩国能研制出KF-21这样的先进战机，但日本几十年来的自研战机都没什么起色，说明确实存在一股力量遏制日本的发展，这股力量其实就是日本的亲密盟友美国。

美日同盟关系的本质其实就是日本对于美国提供的安全承诺的依赖。

如果日本军力真的得到发展，有能力独立应对周边的地缘安全威胁，那日本就完全不需要美国驻军了。

【驻日美军基地】

没了美国驻军，美国也就失去了控制日本的手段和理由，所以美国这些年虽然也在解禁日本军力，但对日本各行各业发展的打压也是存在的。

但中国没有这样的烦恼，中国不光是东亚地区的第一大国也是一个世界大国，在武器装备发展方面完全靠的是自己。

所以中国航空工业虽然是一个后来者，但却做到了后来居上，而且取得的发展成就是日本可望而不可即的。

【中航工业】

现在的中国航空早就已经脱离了和日本较量的阶段，各种装备的发展都是对标甚至引领世界先进水平。

同时世界对中国装备的观念和认知也在发生变化，歼20刚刚问世的时候，西方国家几乎是铺天盖地地认为歼20是在山寨美国的第五代战机。

但歼35公布后，明明有着和美国五代机更加相似的设计，指责中国抄袭的国家却越来越少，反而开始赞叹中国航空技术的强大。

【歼20试验机】

这也难怪有人说从未见过日本F35这样没用的先进战机，与其说日本的F-35始终活在歼20的阴影下，不如说日本作为东亚国家必然只能活在本地区大国的阴影下。

日本最大的关切不应该是如何在军事上对中国形成压力，而是处理好中日和美日关系，在大国博弈的大背景下尽量保全本国利益。