起初，谁也没把“萝卜快跑”汽车当回事。
直到一位骑着电动车的武汉大妈躺在了它面前……
第一眼：这司机不长眼啊，撞到人了！
第二眼：不对，这是无人出租车，没司机啊……
第三眼：原来是大妈骑电动车闯红灯，才撞上车的。
如果大妈要“碰瓷”， 迎接她的将会是最强法务部。
（萝卜快跑是百度旗下业务）
百度法务部：“交给我们吧，保证这大妈把电瓶车赔给我们。”
评论区网友纷纷为萝卜快跑说话：
在武汉，会礼让行人的就只有小萝卜了
这可是武汉最守交通规则的车了
武汉交通这么夸张？我出于好奇搜索了一下，仿佛打开了新世界。
在武汉，不管是开车的，还是行人都各凭本事。
武汉司机是不打转向灯的，你越打，其它车越不让你。
武汉四车道是会被当成六车道用的……
公交车司机们则掌握驾驶技术终极绝学，你只要上了车，请死死抓住座椅背靠，因为你的屁股即将离位20cm。
图片来源：抖音@伊伊科普
至于拽坏椅背要不要赔，得问司机。
眼看武汉公交个个都开成F1赛车了，于是推行“安全一杯水”机制。驾驶过程中水洒出越多，越不合格。
司机：已老实，求放过
你问骑自行车的在哪儿？正沿着快速路中间的栏杆骑呢！
看得我小脑萎缩了……
这些关于武汉交通的视频越看越夸张，真这样吗？
武汉网友在评论区现身说法：
还总结了在武汉开车的技巧：
1.变道千万别打灯，不然你的灯就是别人的油门；
2.你不加塞就会被无限加塞；
3.别低速开，就得顶着最高限速跑。
于是当地交通变成了：
行人：“我就不信你敢撞死我”司机：“我就不信你敢不躲”
狭路相逢勇者胜，达到了一个微妙的平衡。
但就在这时，无人驾驶出租车“萝卜快跑”来武汉了。
无人驾驶实拍
它被称为武汉最守交通规则的车。
但也一堆武汉网友吐槽它是“勺萝卜”（傻愣的意思）。
交警：有时候我也想报警
“两辆萝卜快跑在十字路口碰上，因为双方相互礼让，谁也不先走，导致路口拥堵。”
“苕萝卜自己动弹不得，还把路堵住了。”
“勺萝卜车真是蠢，早高峰堵两条车道的车，司机喇叭要按破骂八百遍，还占红绿灯第一个的位置，绿灯都亮两趟了还不走。”
“不赶时间可以坐，要是赶时间，你会被逼疯的。因为探测雷达太灵敏，程序又太死板。”
武汉城市留言板出现多条关于萝卜快跑的投诉。市民投诉在行驶过程中萝卜快跑就像移动路障一样，会出现绿灯停、红灯行、转弯卡等状况。早晚高峰时段易导致拥堵。
官方的回复则是：
武汉经济技术开发区作为智能网联汽车测试试点，开放里程超660公里，覆盖武汉经开区全域490平方公里，成为全国第4个、中部首个全域开放智能网联汽车测试道路的区域。
智能网联汽车是新生事物，相关法律法规还在制定中，各项管理规定还在逐步探索和改进中。
针对您所反映的无人驾驶车辆在路段中间停靠上下人等问题，交通大队将与相关负责示范运营单位进行沟通、反馈，建议其优化无人驾驶车辆，确保路段通行秩序良好。
根据《湖北日报》的数据，2023年武汉示范区全年自动驾驶服务订单为73.2万单，服务人数90万人次。
这带来的问题是，武汉的出租车司机们坐不住了。
