四十万，买一辆硬派越野SUV，你会选择谁？坦克300？牧马人？还是……等等，现在又多了一个新选择——方程豹豹8。比亚迪和华为的强强联合，让这款车自带流量，未上市先火。但它真的值这个价吗？这篇文章，我们就来好好聊聊这款充满争议的“智能越野新物种”。

有人说，豹8是硬派越野的未来，也有人说，它不过是披着越野外衣的“样子货”。  究竟谁对谁错，我们先来看看豹8的核心卖点：智能和越野。先说智能，豹8搭载了华为的全套智能驾驶系统，包括ADS 3.0、192线激光雷达等等，这些配置通常只出现在高端新能源车上，如今下放到一辆硬派越野车上，确实让人眼前一亮。这意味着，你不仅可以在城市道路上体验到L2+级别的辅助驾驶，还能在越野路况下享受到更智能的脱困功能，比如AI“蠕行模式”。

再说越野，豹8采用了非承载式车身结构，配备了前后双叉臂独立悬架、云辇-P智能液压车身控制系统以及“三把锁”，这套硬件配置足以让它在各种复杂路况下游刃有余。但光有硬件还不够，软件调校同样重要。比亚迪的DMO超级混动越野平台赋予了豹8强大的动力输出，550kW的综合功率和748N·m的峰值扭矩，让它拥有4.8秒破百的加速能力，这在硬派越野车里绝对是数一数二的存在。

那么，问题来了，豹8的智能和越野真的能完美融合吗？目前看来，这仍然是一个未知数。虽然官方宣传得很美好，但实际体验如何，还需要等到正式交付之后才能见分晓。毕竟，硬派越野和智能驾驶，在某些方面是存在冲突的。比如，极致的越野往往需要驾驶员对车辆有更精准的操控，而过多的智能干预反而可能会影响驾驶体验。

当然，我们也不能忽视豹8的其他方面。外观方面，豹8采用了“未来星舰美学”设计语言，整体造型硬朗大气，颇具未来感。车身尺寸方面，长宽高分别为5195/1994/1905mm，轴距为2920mm，属于中大型SUV的范畴。内饰方面，豹8配备了12.3英寸全液晶仪表盘、17.3英寸中控屏幕、12.3英寸副驾娱乐屏幕以及50英寸AR-HUD抬头显示，科技感十足。此外，像电吸门、冷暖冰箱、帝瓦雷音响等配置也都有配备，进一步提升了整车的豪华感。

动力方面，除了前面提到的DMO超级混动越野平台，豹8还搭载了一块36.8kWh的刀片电池，CLTC纯电续航里程为100km，综合续航里程可达1200km，并且支持6kW的对外放电功能，这对于喜欢户外露营的朋友来说无疑是一个加分项。

价格方面，豹8的售价区间为37.98-40.78万元，这个价格在硬派越野SUV市场中处于中上游水平。相比坦克300、牧马人等车型，豹8的价格略高，但考虑到它在智能化和动力性能方面的优势，这个价格似乎也在情理之中。

那么，豹8究竟值不值得买呢？这取决于你的需求和预算。如果你追求极致的越野性能，并且对智能化配置没有太高的要求，那么坦克300或者牧马人或许是更合适的选择。但如果你既想要硬派越野的通过性，又想体验到智能驾驶的便利性，那么豹8无疑是一个值得考虑的对象。

当然，选择一辆车，除了产品本身，品牌也是一个重要的考量因素。比亚迪在新能源领域的积累和口碑，加上华为在智能驾驶领域的领先地位，共同为豹8背书，这无疑增加了消费者对这款车的信心。

豹8的出现，无疑为硬派越野SUV市场注入了新的活力。它打破了传统硬派越野车“傻大粗”的刻板印象，将智能科技与硬派越野巧妙地融合在一起，为消费者提供了一种全新的出行方式。但同时，我们也要理性看待这款车，毕竟新技术、新平台的应用，也意味着更高的风险和不确定性。

市场最终会给出答案，但从目前的市场反馈来看，豹8的关注度和预订量都相当不错，这表明消费者对这款“智能越野新物种”还是充满了期待的。

总而言之，方程豹豹8是一款充满亮点和争议的车型。它能否在竞争激烈的硬派越野SUV市场中站稳脚跟，最终还需要时间来验证。但无论如何，它的出现都为我们提供了一种新的选择，也让我们看到了硬派越野车未来的发展方向。