近日，一则日本规模最大的出版社日经BP拆解比亚迪海豹，并出书卖到88万日元（约合人民币4.5万元）的新闻，引爆各大网络。成为各大网络媒体竞相报道的热点。

据称，日经BP社对比亚迪海豹进行了非常仔细全面的拆解，不仅把电机、电池、底盘、机壳、车身、内饰件、电子设备、ECU等部分一一进行了详细解读，就连后视镜、胎压监测，甚至保险丝盒都有独立的章节说明。

书中毫不避讳地说明，“彻底拆解比亚迪，展示其在电子零部件方面的实力”，“读懂中国的技术和发展方向”，“中国比亚迪的发展在设计思想上有着引领世界标准的远见卓识”。这既是对比亚迪技术实力的认可，也是比亚迪在全球汽车行业影响力的体现。

比亚迪于2022年7月进入日本市场，共推出元Plus、海豚和海豹三款车型，今年下半年，海豹将正式在日本开售。在海豹在日本还没开售的时候，日本媒体率先拆解海豹，足以说明海豹在日本的受重视程度，当日本媒体把目光放在中国车企身上的时候，也从另一个角度说明，中国汽车凭借新能源技术，超越了传统的燃油车制造强国，实现了弯道超车，站到了世界汽车舞台的顶端，这对中国车企，甚至是中国的制造业而言，都是一个举足轻重的大事件。就连马斯克都不得不承认：比亚迪的电车如今相当有竞争力。

比亚迪海豹以比亚迪最新的e平台3.0技术为基础，这个技术的最主要特点就是集成化，特别是电池与车身集成化技术，也就是官方所说的CTB（Cell To Body），这个技术可以减少车身底部结构，提升电池容量，从而增加续航里程。这也是日经BP此次拆解研究的重点。

2023年4月7日，在央视举办的第三届“中国汽车风云盛典”上，比亚迪海豹凭借自身绝对的硬实力，荣膺全场最高奖“评委会大奖”，比亚迪海豹得到所有评委的高度认可，央视为比亚迪海豹做了一次最权威的硬核背书。

以比亚迪为代表的中国车企，正凭借电动化的浪潮，受到越来越多的关注，这次日经BP社拆解比亚迪海豹，实际上是日本向中国“学习”的表现，我们曾经向传统汽车制造大国“学习”了很多年，现如今，我们终于从学生变成了老师，这是时代赋予我们的机会，也希望中国能有越来越多的车企，像比亚迪一样，通过不断地努力和创新，推出更多更好的电动汽车，推动中国的汽车制造产业走向世界，站在世界汽车的舞台上，凭硬实力征服全球市场。让我们在电动车领域扬眉吐气，始终保持“师者”的地位。