等等，11.68万起？

这还是那个印象中“皮实耐用”的哈弗吗？

二代哈弗枭龙MAX带着这价格炸弹来了，摆明了要给新能源SUV市场来个“下马威”。

这波操作，是真香警告，还是另有玄机？

先说说这价格，简直“王炸”级别。

官方指导价13.18万-16.98万元，已经够让人心动了，结果再来个限时换新价11.68万-15.48万元起，直接把对手们逼到墙角。

尤其对长城老用户来说，置换补贴直接拉满1.5万，这简直是“壕”无人性。

你看看，比亚迪宋L DM-i智驾版、奇瑞风云T9、零跑C10，哪个敢这么玩？

要知道，这几位可都是13万起步的主儿。

这价格一出，明摆着要抢生意啊。

价格只是敲门砖，真功夫还得看技术。

二代枭龙MAX这次升级，可是下了血本。

先说这Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，城市通勤NOA、高快NOA、室内外全场景记忆泊车、智能泊车，听着就高大上。

更关键的是，它背后站着大疆卓驭，这可是无人机领域的大佬。

7V+32TOPS的中算力方案，听不懂没关系，反正就是“聪明”的意思。

再看Coffee OS 3智能座舱，12.3英寸全液晶仪表盘、14.6英寸悬浮式中控屏、AI HUD抬头显示，科技感直接拉满。

这年头，没点智能配置，都不好意思说自己是新能源车。

动力方面，第二代Hi4技术加持，1.5升发动机+电动机组成的插电混动系统，系统综合功率238千瓦，综合扭矩595牛·米。

这数据，堪比一些2.0T的燃油车了。

而且，它还有两挡纯电、直驱、串联和混联等多种驾驶模式，想省油就省油，想激情就激情，随你心情。

更绝的是，这车还带智能断开系统，高速行驶时能减少后电机拖拽损耗，降低油耗。

这就像打游戏开省电模式，关键时刻能多撑一会儿。

续航方面，电池容量升级到27.54千瓦时，CLTC工况纯电续航里程达到165公里。

对于日常通勤来说，基本够用了。

长城汽车这次可是押宝新能源了。

2024年北京车展上，全系新能源车型集体亮相，气势逼人。

哈弗枭龙MAX作为先锋，肩负着品牌转型的重任。

但话说回来，新能源这条路，可不好走。

竞争对手个个身怀绝技，供应链风险也始终存在。

长城汽车这次能不能成功突围，还得看后续表现。

说到这，就不得不提长城和大疆卓驭的合作。

这俩看似八竿子打不着的企业，竟然走到了一起，背后肯定有故事。

长城需要大疆的技术，大疆也需要长城的市场。

这种“联姻”，能不能擦出火花，还真不好说。

车企和科技公司的合作，成功案例不多。

二代枭龙MAX也并非完美无缺。

汽车芯片短缺的问题，始终是个隐患。

一旦芯片供应不上，再好的车也得趴窝。

另外，电池供应商的选择，也直接关系到车辆的性能和成本。

如果供应商靠不住，那可就麻烦大了。

那么，问题来了，谁会为二代哈弗枭龙MAX买单？

大概率是那些追求性价比、注重智能化、对续航里程有一定要求的用户。

他们可能不是土豪，但对生活品质有追求。

他们可能是上班族，也可能是小家庭。

他们对新能源汽车有兴趣，但又不想承担太高的价格。

二代哈弗枭龙MAX的上市，就像一颗石子投进了平静的湖面，激起了层层涟漪。

至于这涟漪能扩散多远，还得看市场的反应。

但可以肯定的是，新能源SUV市场的竞争，只会越来越精彩。

你看好这款车吗？